MT魂さんのUX の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  UX

  2018-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  MT魂

• 泥が似合わない都会派SUV

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.7

UXについてのオススメポイント

• トヨタC-HRと同じプラットフォームであるレクサスUXは兄弟車となります。レクサスは高級ブランドとして位置付けられているので、高給取りのお兄さんといった感じです。エクステリアの第一印象はレクサス共通のスピンドルグリルが明らかに弟分のC-HRと違う点とリアの一直線につながるテールランプやサイドが羽根のような形状になっていること以外、全体的にはC-HRの雰囲気たっぷりです。試乗車のスペックは
  全長×全幅×全高＝4495×1840×1540mm、車両重量＝1580kg
  でFF車。2.0リッター直列4気筒DOHC直噴から街乗りでの走行性能に全く不満はありませんでしたが、燃費や自動車税等の観点からも、もっと小さい排気量から同様のパワーを出すことも可能だと思います。最近の欧州車では、モデルチェンジの際にほとんどダウンサイジングしても旧型とパワーは変わらないorアップしていますので、レクサスに限らず、国産車も見習って欲しいところです。室内空間はレクサス品質と言いますか、他のモデル同様、高級な雰囲気を醸し出していますが、ラゲージスペースはゴルフバッグも入らないくらいの小ささであり、キャンプ用品をたくさん詰め込んで…といった使い方は難しいかもしれません。2名乗車で後部座席倒せば問題ありませんが。

UXについての不満な点

• 狭いラゲージスペース

UXを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• マニュアルミッションの設定が欲しい。

UX関連ページ

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• レクサス

  UX

  2018-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

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