tanuzouさんのジムニーシエラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-12-04 12:44:18.0

  • スズキ
    ジムニーシエラ
    2018-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • さらにワイルドな小型車版ジムニー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

ジムニーシエラについてのオススメポイント

  • コンパクトサイズの本格クロカン４ＷＤ
    Ａセグメントクラスでモノコック構造ではなく、フレームを使ったシャシーを持った唯一のクロスカントリー４ＷＤであり、比較的軽量でコンパクトなため、本格的な悪路走破能力は世界一ともいわれるほどです。

    大人４乗れる実用性
    ゆとりはありませんが、なんとか大人4人乗っての移動も一時間程度なら問題ないレベルの空間を確保しています。

    ワイルドさが魅力的なエクステリア
    軽のジムニーが車幅と全長の制限の影響を受けるのに対し、幅と全長をそれぞれ約１５cm伸ばすことにより、オーバーフェンダーによるワイルドなルックスとさらなる走行安定性を得て、本格的なクロカン４ＷＤの魅力を際立たせています。

    充実した装備
    フロント2エアバッグのほかにカーテン、サイドエアバッグも全機種標準装備となるほか、全機種でフルオートエアコンも標準装備など、装備が充実しています。

    １．５Ｌエンジンによるゆとりの動力性能
    軽ターボのジムニーよりも低回転からしっかりとトルクがあり、１トン強の軽いボディにはゆとりの動力性能です。

ジムニーシエラについての不満な点

  • あまり良くない燃費
    カタログ値がＭＴで１５ｋｍ／ｌ、４ＡＴでは１３．６km／lとレンジローバーのイヴォーグあたりと大差なく、軽くてトルクのあるエンジンは実燃費は以外に良いかもしれませんが、燃費については割り切って乗る必要がありそうです。

    ボディはジムニーそのものであること
    ボディはジムニーそのものなので、室内空間が全く同じで定員が４名です。

ジムニーシエラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 普通車版のシェラもあるということで同時に試乗させてもらいました。

    １．５Ｌのエンジンはやはり、０．６６Ｌのターボエンジンよりも、低回転からトルクがありＭＴのクラッチミートもラクで、加速性能もターボ無しでも６０km/h程度までの加速もスピーディーで軽自動車のターボ無し車にありがちな６０km/hまでの加速が緩慢な事もなく、軽ターボのジムニーよりもさらに余裕を感じました。また幅方向に約１５ｃｍ広いためコーナーリングの安定感にはかなり差を感じました。

    見た目もさらにカッコ良くて、ワイルドさが増しているし、税金の問題がなければこちらのチョイスがオススメにも感じるのですが、税金の問題や、個人的にはセカンドカーとして選ぶことを考えると、普通のジムニーが個人的にはベストチョイスですね。

    このジムニーシェラもおすすめの本格コンパクトクロスカントリー４ＷＤですね。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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