tanuzouさんのジムニー の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月29日

  • スズキ
    ジムニー
    2018年07月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • tanuzou

  • 魅力満載の軽クロカン4WD

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5
  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

ジムニーについてのオススメポイント

  • 軽唯一の本格クロカン4WD
    モノコック構造ではなく、フレームを使ったシャシーを持った唯一のクロスカントリー4WDであり、比較的軽量でコンパクトなため、本格的な悪路走破能力は世界一ともいわれるほどです。

    大人4乗れる実用性
    ゆとりはありませんが、なんとか大人4人乗っての移動も一時間程度なら問題ないレベルの空間を確保しています。

    ワイルドさが魅力的なエクステリア
    イマイチワイルドさが足りなかった先代のデザインを先先代と同じようなワイルドなルックスを与えて、本格的なクロカン4WDの魅力を際立たせています。

    充実した装備
    全機種ターボエンジン装備のほか、フロント2エアバッグのほかにカーテン、サイドエアバッグも全機種標準装備となるほか、ベースグレード以外はフルオートエアコンも標準装備など、装備が充実しています。


ジムニーについての不満な点

  • 先進安全装備がトップグレード以外はオプション扱い
    軽自動車とはいえ、トップグレード以外は先進安全装備がオプションとなります。
    静的安全性では6エアバッグが全機種標準装備なので、売れ筋の中間グレードまでは標準装備にしてほしいところですね。

ジムニーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 事前に予約をして試乗させてもらいました。
    走り出すと軽自動車なのに重厚感のある乗り心地で、サスペンションストロークが長いので路面が荒れていても難なくいなすあたりは本物のクロカン4WDらしい感じでした。
    エンジンはターボが効くので3000回転程度まで回せば普通に加速するのでストレスは少ないのですが、ハンドリングはやはりダルな感じで、ハンドリングを楽しむタイプのクルマではなさそうでした。
    パートタイム4WDで4WDL切り替えモードはLモードへの切り替えが昔ながらのチェンジレバー式で本格的かつマニアックな造りで、かつオフロードでの走破性が並ではないことを予感させてくれました。

    身近にオフロードを走る必要は無いのですが、セカンドカーの置き換えはジムニーにしようかな?と、言い換えるととても気に入ったのでセカンドカーとして欲しいなと思いました。

    なんとも魅力的なクルマで欲しいクルマがまた一台増えてしまいました。

ジムニー関連ページ

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    ジムニー
    2018年07月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア: 72 点

      ランキング: 25位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県:埼玉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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