ポルコ・ロッソさんのスペイド の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月28日

  • トヨタ
    スペイド
    2012年07月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • おもしろスライドドアー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

スペイドについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、トヨタ SPADE G。“G”は、スペードの中で最上級グレードですが、エンジンはすべて1500㏄のCVTなので、グレードでの違いは主にシートのタイプで異なります。

    他車には無い室内空間
    外観でも分かるように、助手席側のドアはスライド式で大きく開きます。更に助手席は前後に大きくスライドし、一番前に出せば後ろはかなり広く使えます。しかも助手席を一番前にスライドしても、ダッシュボードの足元が大きく掘り込んであり助手席に座ることが出来ます。また、一番後ろに下げれば助手席から後ろの席に移動することも可能です。

    出足良好のエンジン
    1500㏄は、ハイブリット設定がありませんが実燃費も15km/L前後と優秀。最近の車は、出足が“もっさり”したものが多いですが、スペイドは出足からぐっと前に出て車が軽く感じます。

    片側スライドドアの不思議な設定の車ですが、使い方によってはいろいろアレンジ出来そうな車でした。

スペイドについての不満な点

  • リアシートのリクライニングが2段回のみで、しかも簡単にできない。

スペイドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    1500㏄CVTですが、思っていた以上の出足の良さ
  • 運転後の感想について
  • スライドドアなしバージョンもあれば、ユーザー層がもっと広がる。

スペイド関連ページ

  • トヨタ
    スペイド
    2012年07月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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