ニヨピさんのDS5 の試乗レポート・評価

• 

• シトロエン

  DS5

  2012-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  ニヨピ

• 媚びない車

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  4.4

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  2.7

DS5についてのオススメポイント

• 知人の車を運転する機会があったので、その時のインプレッションです。昔、実家に2CVがあったのでその時のことを懐かしく思いつつ。
  
  ＜エクステリア＞
  フロントフェイス、ウィンドウ、リアのランプ等、国産でありがちな「どこかでみたことあるな感」が一切ない。
  (ステージアが出た時に感じたボルボ850の影のような)
  それらの独創的なデザインの部品部品が品良く調和してDS5のハイライトの一つであるエクステリアを構築している。多少好き嫌いはあるかもわからないが、ともかく、しばらく鳴りを潜めていた初代DSや2CVの頃の奇抜さがシトロエンに戻ってきたことを私は嬉しく思います。
  
  ＜インテリア＞
  ドアを開けてまず目に飛び込んでくるのは、時計のベルトの様な革張りのシート。
  座り込んでエンジンに火を入れると、この車二つ目のハイライトが始まる。天井のボタンやディスプレイは、まるで飛行機のコックピットのそれだ。
  それらはどれも質が高く、子供っぽさとも無縁。流石はフランス人と思わせるインテリアだった。
  

DS5についての不満な点

• ＜荷室＞
  ワゴンのような外観とは裏腹に、意外と狭い。
  ゴルフバッグは椅子を倒して工夫して三つが限界といった所でしょう。
  
  ＜エンジン＞
  DS3と共通のどこか古さを感じさせる1.6ターボエンジン。官能性はなく、燃費性能は一世代前。必要十分といったところでしょう。
  
  ＜トランスミッション＞
  トルコンの6ATです。普通にしていれば不満はないのですが、一度踏み込んでアクセルを抜いた時、低いギアのままシフトアップしない。これは疲れました。
  
  ＜ハイブリッドモデルが日本未導入！＞
  ハイブリッド帝国の日本には何故か未導入
  
  ＜シトロエンと言えばハイドロですが＞
  DS5はコイルスプリングです。普通にシトロエンっぽいゆっくり粘ってロールする足なので、これまでのシトロエンユーザーも不満はないと思いますが。

DS5を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 近年、比較的マイウェイでやってきたボルボやキャデラックまで「打倒第三帝国」を明確にした商品展開を打ち出してきました。おんなじような消費者をターゲットにし、規格化されたセグメントの中で各メーカーが同じような車を作る中、シトロエンはどのセグメントにも、既存の消費者層にも属さない車を、「気に入った奴が乗ればいい」というメッセージを込めて世に放ちました。スポーツカーでもないのにこれでもかというくらい乗る人を選ぶ車が他にありますか？これはかぶいてますよ。
  
  「洒落たハンチングとジャケットを着た、変わり者の初老の紳士。今日は横浜元町のユニオンでお買い物」
  新車で手に入る車の中でDS5程、そんな生活に会う車はないでしょう。

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  2012-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

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