平成ジローさんのリーフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-10-06 21:18:38.0

  • 日産
    リーフ
    2017-09-25 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 平成ジロー

  • 大衆電動車

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    3.0

リーフについてのオススメポイント

  • リーフのGグレードに試乗しました。ルーフがブルーメタリックでボディがパールホワイトのツートンカラー車です。先代にも試乗した事がありましたが、今回の新型はエッジを効かせたフォルムが印象的で、日産お得意のＶモーショングリルも違和感なく収まったいます。先代と前後ドアは共通と聞きましたが、言われないと全く気付かないので、エクステリアデザイナーさんの力量は大したものです。室内に入ってまず目に飛び込んでくるのは、コクピット正面にあるデジタルメーターです。バッテリー残量も直ぐに認知できる液晶タイプの鮮やかなメーターです。シートもザックリとした生地で、体を適度にホールドして心地よいです。先代同様、動力性能は圧巻の一言です。モーターの力強いトルクとパワーで、瞬発力は並みのスポーティーカーも真っ青です。キーンっと鳴るモーターと変圧器の音で未来っぽくもあり、またeパワーでお馴染みのeペダルも搭載していて、ワンペダル走行も慣れればズットこの設定が自分自身のデフォルトになると思います。乗り心地もバッテリーが上手く低重心に作用しているせいか、凄く安定した動きに終始します。フロントに重たいエンジンが無いのも、重量バランス的に良いのかもしれません。航続距離も近場であれば問題ないレベルまで向上しているので、よいよ一家に一台電気自動車というのが見えてきた、プロローグ的な車がリーフだと感じました。

リーフについての不満な点

  • ・バッテリーに冷却システムを搭載していないので、バッテリーの劣化が心配
    ・インパネに先代のスイッチ類を流用していて、時代遅れ感が半端ない
    ・先代のようにリセール下落率が心配

リーフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    充電場所が限られていて不便を感じるかと思いましたが、日産ディーラーが各所に点在しているのでその心配は無用と分かりました。ナビに専用のソフト搭載で充電ポイントも直ぐに検索できました。
  • 運転後の感想について
  • 加速性能はコンパクトカー№ワン

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 平成ジロー さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 47位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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