平成ジローさんのオデッセイ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年09月30日

  • ホンダ
    オデッセイ
    2013年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 平成ジロー

  • 背低ミニバンの決定版

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8
  • 外観デザイン

    2.2

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    3.3

オデッセイについてのオススメポイント

  • オデッセイのアブソルート特別仕様車に試乗しました。アジア戦略車の位置付けで開発されたと聞いています。メイン市場は中国で、フロントグリルの豪華さや斬新なサイドのプレスラインなど随所に工夫がなされています。個人的に気に入ってるのは、フロントグリルで大きいだけではなく、スポーティーでセンスを感じます。室内に入るとなだらかなメーターフードで、先代のようなガンダムチックでは無い、誰もが高品位に受け入れられると思います。シートもクッションが固めで、長距離ドライブも疲労軽減が期待できそうです。エンジンは2.4リッター自然吸気の4気筒でクラス相応のパワーとトルクを持っています。得意の可変カムを搭載して、マニュアルパドルシフトでシフトダウンして、5000回転を越えても、エンジン音や回転フィールも上々です。ハンドリングもボディの大きさを感じさせない軽快さがあります。7人乗車と荷物満載を考えて足回りは少し固めになっています。ただ上級車だけあってダブルウィッシュボーン等のマルチリンクサスを採用しているので、ドタンバタンと道路の起伏を伝える場面は少なく、乗り心地も概ね良好です。生活感を感じさせてしまう、背高ボックスミニバンと違って、走りに拘りが有る方への、一つの回答となる車だと思います。

オデッセイについての不満な点

  • ・リアランプの意匠に時代遅れを感じてしまう
    ・ガソリンエンジンとは言え、燃費改善の工夫が無い(マイルドハイブリッド化が無い)
    ・アブソルートではない廉価版のフロントマスクは安物感満載

オデッセイを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    全高が低く、全長が長い車のお決まりとして、運転が慣れるまでの車両感覚が掴みにくいと思っていましたが、フロントのボンネットの見え方などの工夫で、直ぐに感覚が掴めたこと。
  • 運転後の感想について
  • ホンダさんらしい、走りに特徴を持たせた多人数マルチカーだと思いました。

オデッセイ関連ページ

  • ホンダ
    オデッセイ
    2013年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 平成ジロー さん

      検定ベストスコア: 79 点

      ランキング: 44位

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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