tanuzouさんのNV150 AD の試乗レポート・評価

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• 日産

  NV150 AD

  2016-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• ＶＡＮになったウイングロード

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

NV150 ADについてのオススメポイント

• 広いトランクスペース
  全長約４．４のコンパクトなボディに荷室の寸法は長さ約１.８ｍ、幅約１.３ｍ、高さ０．９ｍとＶＡＮとして最も重要な荷物の積載機能は十分に用意されています。
  
  安定感のある走り
  トヨタのＰＲＯ-ＢＯＸと比較すると、足回りの安定感が高く、適度に固めの足回りは運転していて安心感があります。
  
  ウイングロードと共通の外観デザイン
  ステーションワゴンとして最近まで販売されていたウイングロードと共通の外観デザインで、一見して見分けがつかないのは商用車としてはメリットです。
  
  ルノールーテシアと共通のシャシー
  現行ルノールーテシアと共通のシャシーは基本性能も高く、ボディ剛性が高いため、耐久性や走行安定性などにも貢献しています。
  
  

NV150 ADについての不満な点

• ヘッドレストが標準装備されないリヤシート
  軽ではないので、後部座席を使う可能性もあり、バックレストがそれなりの高さですが、ベースグレードではオプション設定すらありません。安全性に対する考え方が古いですね。
  

NV150 ADを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 会社の営業車として乗る機会がありました。
  トヨタ車はマイナーチェンジでも走りを見直してくるので、今後はわかりませんが、現時点ではＰＲＯ－ＢＯＸと比較すると走りの点ではＮＶ１５０ＡＤの方が、足回りがすこし良く出来ていて、カーブでも安心感がある走行性でしたが、スポーティな走りを楽しめるとまではいきませんでした。
  また、貨物車であるため、後部座席は当然補助席ですが座りこごち評価は２としました。
  

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