ポルコ・ロッソさんのカローラスポーツ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年09月11日

  • トヨタ
    カローラスポーツ
    2018年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • トヨタの優等生

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.0

カローラスポーツについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、カローラスポーツのHYBRID G"Z"でカローラスポーツの中で一番お高いグレードになります。

    見た目は、ハッチバックなのでオーリスの様ですが、所々エッジが効いていて、オーリスを鍛え上げて筋肉質にした印象です。

    エンジンは、1.8LのハイブリッドなのでCH-Rと同じになります。車重は、当然CH-Rより軽いので、走りは期待できます。実際、加速は充分であっという間に法定速度になり、エコなのかスポーツなのか少し混乱してしまいます。ドライブモードスイッチで、「エコ」「ノーマル」「スポーツ」と切り替えが出来るのですが、ハッキリ言って短い試乗では、違いが分かりませんでした。

    内装は、至るところに皮が使ってあり、かなりの高級感があります。シートもスポーツシートで座り心地も二重丸です。また、メーターもTFTマルチディスプレイでタコメーターも付いていて見やすく、CH-Rの出来の悪いメーターに比べたら、かなりのセンスの良さを感じます。

    エコなのか?スポーツなのか?「スポーツ」の定義が良くわからなくなって来ましたが、これからはエコでもスポーツ出来る「ハイブリッドスポーツ」が新しいカテゴリーになるんだろうと、痛感しました。

カローラスポーツについての不満な点

  • もはやオヤジのカローラではない。

カローラスポーツを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    ここまでスポーツとは思わなかった。充分楽しめる。
  • 運転後の感想について
  • 加速良し、ハンドリング良し、燃費良し、乗り心地良し、悪い所を探すのに困る。

カローラスポーツ関連ページ

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    カローラスポーツ
    2018年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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