ポルコ・ロッソさんのコペン の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年09月02日

  • ダイハツ
    コペン
    2014年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • 自由に着せ替え、勝手にモデルチェンジ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    3.3

コペンについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、コペンの「XPLAY S」のCVTオートマ車。外装が、ガンダムみたいにゴツくなって、レカロシートにモモステ、ビルシュタインのショックが装備されます。

    昔、ビートとカプチーノを所有していたので、あれから約20年どれだけ進化したのか?気になるところです。

    外観は、賛否両論あると思います。わたしは、Seroの丸目が好みです。コペンは丸目が似合う。


    エンジンは、3気筒ツインカムターボ。カプチーノの様な荒々しい加速ではありませんが、必要にして十分でストレスなく加速します。これがMT車だったら、また違った感じかも知れませんが…。

    内装は、かなりいい!S660もそうですが、ここの辺が20年前に比べ進化した所だと思います。ただし、ダッシュボードのナビのスペースがイマイチ。無理矢理な感じが残念です。オープンカーは内装も外観に含まれます。私は、オーデオレスを選ぶかな。今の時代、スマホ連動にしてBluetoothで音楽、ナビもスマホ利用すればオーディオのスペースもコンパクトに出来るはずです。

    コペンで一番いいのは、電動ハードトップです。作りも良くて、これに対する不満はありませんね。気軽にオープンは大事です。

    季節のいい時期にフルオープンで走りたい車です。

コペンについての不満な点

  • ナビスペースの違和感。
    タコメーターが小さい。
    リヤタイヤのホイールの隙間から向こう側が見える。

コペンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    中身は以外にしっかりしている。
  • 運転後の感想について
  • もっと外装のカスタムパーツがあれば、もっとカッコ良くなる。

コペン関連ページ

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    コペン
    2014年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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