ポルコ・ロッソさんのアクア の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年08月29日

  • トヨタ
    アクア
    2011年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • トヨタの隠れスポーツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.7

アクアについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのはスポーツバージョンのアクアGRスポーツ。フロントの感じは、アクアとは思えない感じで、ぱっと見、ヴィッツGRスポーツみたいです。ヴィッツより車高が低いので、よりスポーティに見えます。

    内装は黒一色で、ペダルもアルミでかなり質感がよく、高級感があります。これはもしかしたら…と、久しぶりにワクワクしました。

    エンジンを掛けて驚いたのは、タコメーター。ハイブリッドなのにタコメーター?!。いや、これgoodです。ハイブリッドこそ必要ではないかと思っていました。自分のプリウスαにも欲しい…。こういう遊び心好きです。

    エンジンは1.5Lのハイブリッドなので普通のアクアと同じです。ここは思い切って、エコを無視してモーターのアシストを増幅するスポーツモードが欲しいところです。

    乗り心地は、程よい硬さで、good。シャーシに、補強が入っている様ですが街乗りの試乗だけでは良く分からなかったです。

    思っていたよりも好印象でした。時代はハイブリッドスポーツか?

アクアについての不満な点

  • エンジンがノーマルアクアと一緒。

アクアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    中途半端なメーカーチューンかと思っていたけど、しっかりスポーツしていた。
  • 運転後の感想について
  • エンジンさえ面白ければ、もっと楽しくなる。

アクア関連ページ

  • トヨタ
    アクア
    2011年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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