近鉄かとさんのX1 の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-08-15 14:06:04.0

  • BMW
    X1
    2015-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 近鉄かと

  • 3気筒と侮るべからず

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    5.0

X1についてのオススメポイント

  • 試乗グレード：sDrive18i Mスポーツ

    3気筒エンジンかつFFプラットフォームを採用とは、BMWもコストとエコに方針転換したか・・・と思っていたが、
    このクルマにはしっかりとBMWの血が流れていた。

    エンジンは3気筒という事で、振動は4気筒に比べると大きいものの、
    それでも国産車の3気筒に比べれば格段に静かで、高回転時のサウンドも心地よい。
    非常にトルクフルで、ターボラグとは無縁。
    DCTも相まって、エンジンの扱いやすさは街乗りの低速域でも極めて高い。

    ハンドリングも腰の高さを感じさせず、クイックでスポーティー寄り。

    ボディの剛性感が非常に高く、これぞドイツ車といった感じ。
    高速道路やワインディングでも安心して運転できる。

    メーターもBMWのアイデンティティを残しつつ、一部フルカラー液晶をを採用するなど、
    デザイン性、視認性共に非常に優れている。

    iDriveもタッチパネルが搭載され、非常に操作性が高まった。

X1についての不満な点

  • ボディ剛性が高いと先述したが、一方で剛性が高すぎる気がする。
    ここまで剛性が高いと全体的な乗り味に「硬さ」を感じるため、
    スポーツカーでない以上、もう少しファジーな乗り味にセッティングしても良いと思う。

    エコの為の3気筒ダウンサイジングエンジンだが、燃費はそこまで伸びない。
    渋滞、市街地、都市高速を300キロ走行して、トータル燃費は約12km/L弱。
    こちらはパワーの代償だと思えば納得できるが、
    反面、エコなエンジンだと期待するとそこまでの数値は出ない。

    ベースグレードはなんとマニュアルエアコンである。
    400万円出してマニュアルエアコンの車というのは・・・

X1を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    私はNAの大排気量車が好みだが、そんな私を納得させるぐらいのパワーと自然さがあった。
  • 運転後の感想について
  • 非常に完成度が高い車である。
    3気筒だとかFFだとかで文句を言う人にはまず乗ってみてもらいたい。
    買うならこのsDrive18iかxDrive18dで迷う。
    ディーゼルかつ4WDのxdrive18dと50万円しか価格差が無いので、
    そうするとsDriveである必要があまりなくなるかも。
    20i、25iを買う必要は無いと思う。

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    2015-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 近鉄かと さん

      検定ベストスコア： 88 点

      ランキング： 81位

  • NASCARの大ファンです。 歯に衣着せぬ率直な意見を書いていきたいと思っているので、そのクルマのユーザーの方には不快に感じるかもしれませんが、どうかご容赦を。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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