平成ジローさんのGLC の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  GLC

  2016-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  平成ジロー

• もはや定番SUV

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.3

GLCについてのオススメポイント

• GLC250 4MATICスポーツに試乗しました。Cクラスのシャーシを使ったSUVモデルです。ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4670×1890×1645mmで、メルセデスのSUVとしては、2番目にコンパクトなモデルとなります。しかしながら寸法以上に大きく感じるのは、SUVの特権で車高の高さと大きなタイヤサイズが、そうさせているのだと思います。インテリアの各所には、アルミニュウム、もしくはピアノブラック調の装飾パーツが採用されて質感も高いです。走りは、最高出力211ps、最大トルク35.7kgmを発生する2リッター直4ガソリンターボエンジンで、トルコン式の9段ATが組み合わされて、右足のわずかな踏み込みに即応する軽快な走りを味わえます。特にターボのトルクで2500回転で必要十分な力強さを感じます。エンジンの吹け上がりも上々です。4MATICの4WDも、生活四駆ではなく、滑ってからのトルク配分とは違い本格的な性能なのです。SUV車として頼もしい装備で積雪地方はもとより、雨天の運転も安心です。乗り心地は若干コツコツする場面もありますが、使い込むうちにしっとりとした動きになると思います。ベンツの底力を感じずには入られないSUVです。
  

GLCについての不満な点

• ・死角の多いSUVながら全周囲モニターが一部グレードのみの設定
  ・SUVならやはりディーゼルモデルが気になる
  ・輸入車の常でリセールの変動が大きな点

GLCを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  柔らかい足回りの設定とは違い、オンロード重視とも言えるスポーティーなセッティングが意外でした。輸入車は初期設定よりも走り込む程、しなやかになっていくので楽しみな所でもあります。
• 運転後の感想について
• 使い易いボディサイズで、日常使いにピッタリなSUVです。あとベンツのブランド力も確かな魅力です。

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  GLC

  2016-02-01 00:00:00.0 発売

  

     

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