Black Rainさんのジムニー の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-07-22 21:03:06.0

  • スズキ
    ジムニー
    2018-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Black Rain

  • 生き残ったサムライ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.7

ジムニーについてのオススメポイント

  • ジムニーXC、4ATに試乗しました。エクステリアは初代や2代目の雰囲気が色濃く反映されていて、一目でジムニーと分かるカタチをしています。丸いヘッドライトはLEDになっているものの、独立した丸いオレンジ色のウインカーがクラシカルで良い味が出ています。またアプローチアングルを稼ぐためにタイヤ前をカットしたフロントバンパー等、オフロード走行には妥協がありません。室内も質感がかなり向上しました。ピアノブラックで加飾された、メーター計器類、無骨なインパネはジムニーらしいです。ドア内張りは途中までで、下は外板の鉄板むき出しも、ジムニーらしくて、貧相な感じは無くむしろお洒落です。シートは脇腹のサイドサポートが適度にあり、肩周りは自由度が高い感じです。ウインドウ類はフロントスクリーン、サイド、リア全てが寝かせずに立ったデザインなので、室内空間は広々しています。エンジンは、3気筒らしい音になるがやむを得ないですが、エンジン透過音は上手く抑えられています。性格的には実用エンジンという感じですが、力感は期待以上でした。実際に走らせると、まず印象的なのは先代に比べ格段に、走る曲がる止まるが格段に安定しています。チョイ乗りでもで楽しいのは先代から受け継いだ長所です。コーナー立ち上がりなどでは、基本FRの切替式4WDらしいリアタイヤを蹴り出す感覚と、トルクステアのないハンドリングが良いです。また乗り心地も秀逸で、ストロークがあり、ショックは角が取れていて安定感もあります。クロカンが出来て長距離で疲れが少ないのは、有難いです。価格は、多くの愛好家が買うであろうXL、XGはとくに安いと思います。軽の維持費の安さ、下取りの良さを考えるとコスパは日本車最強ではないでしょうか。しかもクロカン性能はこの価格で世界的トップクラスです。コンセプト不変のサムライです。

ジムニーについての不満な点

  • 高速道路ではモアパワーが欲しい場面が有ります。また先代のATはゲート式でしたが、コストダウンの為か新型は普通のストレートタイプになっていまいました。今時4ATもさみしいです。

ジムニーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    非力かと思っていましたが、高速道路以外では力不足を感じなかったです。シティコミューター的な使い方なら不満は出ないはず。またリアシートは、入り込んでしまえば、使える広さがありました。
  • 運転後の感想について
  • この価格で唯一無二の本格クロカンが手に入るのは素晴らしいです。デザインも原点回帰で好感を持ちました。電気自動車、ハイブリッドが持てはやされる時代ですが、昔ながらのクルマらしいクルマにホッとした気持ちになりました。将来はこのコンセプトのまま、電気自動車などになるんでしょうね。それはそれで楽しみではあります。今のエンジンでいいのでオープンモデルが欲しいと感じました。

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    2018-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Black Rain さん

      検定ベストスコア： 73 点

      ランキング： 62位

  • 投稿者情報

     都道府県：奈良県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 独身

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