大日本帝国万歳さんのアイシス の試乗レポート・評価

投稿日: 2018-07-08 18:14:48.0

  • トヨタ
    アイシス
    2004-09-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • 大日本帝国万歳

  • 7人乗り背低ミニバンの雄

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.7

アイシスについてのオススメポイント

  • 2.0プラタナに乗りました。外装色はブラックパールで精悍です。7人乗り背低ミニバンです。ヴォクシーなどと比べての話ですが、走りと居住性の両立を狙ったポジショニングです。スタイリングは、トラディショナルな正統派です。誰が見ても違和感の無い、カッコいい系のフロントフェースと、プレスラインに余り頼らない面構成でスッキリとした佇まいが印象的です。室内も二列のキャプテンシートを中心とした、ファミリーユースに適した設えです。パワーユニットは、2リッター直列4気筒ガソリンエンジンとCVTの組み合わせです。最大出力152psで最大トルク19.7kgf.mを発揮します。トヨタ自慢のバルブマチック搭載エンジンで、2.0リッターの主力ユニットです。最初に搭載されたのが、先代ヴォクシーのスポーティーグレードだった位なので、兎に角エンジンフィールが良いです。因みに現行ハリアーにも搭載されています。80キロ前後のスピードでのエンジン音は静かで、そのビートも心地よい響きです。軽くはない車体を思い通りに操り、シャッキとした足回りで操縦安定性も不安がありません。ロールの収束も穏やかで、車酔いの心配もなさそうてます。乗り心地も若干固めながら、同乗者がら不満の出ないレベルに纏められています。トヨタの全方位ミニバン戦略にスキは無さそうです。

アイシスについての不満な点

  • ・スッキリとしたシンプルな外装は悪く言えば個性が無いとも取られる可能性あり
    ・基本設計が古くなったので、衝突安全性が不安
    ・そもそも7人乗り背低ミニバン市場が、7人乗り背高ミニバンに食われて縮小してしまった

アイシスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    7人乗り背低ミニバンも7人乗り背高ミニバンと走りにそれ程アドバンテージは無いかと思っていましたが、重心の低さから来る安定感は素人が試乗しても分かるレベルでした。
  • 運転後の感想について
  • 駐車場の高さ制限が有る方には、貴重な存在の7人乗り背低ミニバンだと思います。トヨタさんなのでリセールも安心です。

アイシス関連ページ

  • トヨタ
    アイシス
    2004-09-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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