tanuzouさんのカローラフィールダー の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-16 13:05:42.0

  • トヨタ
    カローラフィールダー
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ワゴンになったヴィツツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.7

カローラフィールダーについてのオススメポイント

  • ちょうど良いボディサイズ
    およその寸法は全長４.４m幅１.７ｍ高さ１.５mと５ナンバー（小型車規格）に収まる手頃で取り回しがしやすいサイズになっており、特に車幅は狭い路地などでは有効に機能します。

    十分な室内スペース
    大人４人が十分に乗れ、実容量５００Ｌを超えるトランクスペースはたくさんの荷物にも対応できます。

    安定した走行性能
    １.５Ｌのエンジンは１１３０kgの軽量なボディには十分なもので、４名乗車+荷物にも十分に対応できる動力性能を持ち、足回りも安定感があって通常の走行では不安感を感じることはありません。

    人気の高いクルマであること
    人気の高いクルマは中古市場での人気も高く、中古で手放す際の値落ちが穏やかで、クルマを資産として見た場合にはその点も大事なポイントとなります。

カローラフィールダーについての不満な点

  • ベースがＢセグメントになってしまったこと
    先代まではＣセグメント用のプラットフォームを使用していましたが、現行モデルではＢセグメントのヴィツツのシャシーを利用しています。やはりクルマとしての基本部分がワンランク下というのは質感で明らかに差が出ます。
    特にＴＮＧＡのＣセグメントシャシー搭載車とは明らかな差を感じます。

カローラフィールダーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 友人と出かけたときに運転しました。
    マイチェン後のモデルで、足回りもそれなりにしっかりしていて悪くない感じでしたが、クルマとしての質感はかなりマイナーごとに改良されているものの、５ナンバーなのにプリウスあたりよりも感覚的に道が狭く感じる、少し曖昧さを感じるハンドリング、走りや静粛性などは明らかにヴイッツクラスのものでした。

    それでも、最近のトヨタはマイナーチェンジでも目先の改良ではなくて、きちんとクルマの本質的な改良をしており、ユーザーの利益を考えているな。という視点を感じるようになってきています。

    この次のフィールダーはおそらくCセグメントに戻り、カローラと同じようにTNGAのシャシーを使ってくるでしょう。価格も多少見直されるものと思われますが、同じ名前でこれまでとは違うクルマに進化すると思われ、それが楽しみになりました。

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    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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