michihiro888さんのCLAシューティングブレーク の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-04-30 06:19:36.0

  • メルセデス・ベンツ
    CLAシューティングブレーク
    2015-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • michihiro888

  • CLAの欠点を克服！

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

CLAシューティングブレークについてのオススメポイント

  • CLAを試乗した次に乗ったのが、このCLAシューティングブレークです。前席に座っている限りまったく違いは分かりません。見晴らしも同じ。しかしCLAの最大の欠点であった後部座席の居住性が圧倒的に改善されていました。しかも流麗なデザインはそのままで。具体的には後部座席上部のルーフを伸ばし、ヘッドクリアランスを稼ぎつつリアエンドへ流れるように落とすデザインで、テールランプのデザインもCLAそのもの。とても美しいワゴンです。この車でしたら、後部座席に乗った人間から文句が出ることは無いでしょう。それどころかワゴンとしてはそれほどでもないですが、かなりの荷物が運べる実用的な面も兼ね備えています。CLAとの重量差もほとんどないとの事でしたので普通に走るなら180で十分、パワーが欲しければ250を選択すればよいでしょう。

CLAシューティングブレークについての不満な点

  • CLAで不満だった後部座席の狭さが改善されたので、のこった不満は、質感のあまりにも低いメーターパネルです。前期型の銀色に赤い針のメーターは、最近の国産軽自動車にも劣るかもしれない出来の悪さです。数字のフォントも変に丸くて太い数字を用いており、高級感はまるでありません。常に目に入る部分だけに残念です。MC後には改善されました。

CLAシューティングブレークを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    Cピラーが太く死角が大きいため、合流時などにストレスになる。かといって180だと俊敏な合流が出来ない。
  • 運転後の感想について
  • いい車であることは間違いありません。ワゴンでこんなに美しい車も珍しい。また全幅もコンパクトで存在感も十分にあると、いいことづくめのようですが、やはりあちこちにコスト削減のあとがみられることが残念です。なお前席がヘッドレスト一体型のシートになっているため、後部座席に置いたカバンなどが取りにくい点も細かな不満点ですが、カッコよさとトレードオフでしょう。

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    CLAシューティングブレーク
    2015-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • michihiro888 さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 54位

  • オールドメルセデス(W124)からゴルフ7と様々な車に乗ってきました。軽自動車から高級車まで様々な車に興味があります。最近は試乗が趣味になりつつあります（笑）

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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