Yukiyoshi Inutaさんのレガシィツーリングワゴン の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年02月24日

  • スバル
    レガシィツーリングワゴン
    2009年05月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • Yukiyoshi Inuta

  • 全方位スポーツツアラー!!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.0

レガシィツーリングワゴンについてのオススメポイント

  • 2.0GT DIT

    Transmission
    ギヤと違ってトルク容量を上げるのが難しいCVTで400Nm対応は名実ともに世界最強CVT。
    また、Sports+モードでは8速に刻んでスポーティな走りが可能。

    足回り
    マイナーチェンジ前から大きく変わらないが、しっかり感と凹凸での突き上げを抑えた足回りが絶妙。
    そして、AWDによる高速安定性は欧州車にも負けないレベルでGood!!

    室内空間
    リアのレグスペースとトランクスペースは広くキャンプやウィンタースポーツに持って来い♪
    北米を見据えて大きくなり過ぎたと言われるが逆にメリットも大きい。

レガシィツーリングワゴンについての不満な点

  • Engine
    全開加速のMaxトルクは強烈だが低速トルクが細くアクセル踏み込み時にターボラグが大きい。
    また、アイドルSTOP機能が搭載されてないため、信号待ちや渋滞時に燃費が大きく悪化。

    Safty
    スバルで売りのEyeSightが最上級グレードの2.0GT DITだけ装着できない。
    安心性と疲労軽減に大きく貢献するEyeSightが搭載できないと魅力も半減。

レガシィツーリングワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • パワフルな走り&AWDの高速安定性&広い室内空間とTOTALバランスは非常に高いクルマ。
    今後、マイナーチェンジでEyeSightとアイドルSTOPを搭載して欲しいところ!!

レガシィツーリングワゴン関連ページ

  • スバル
    レガシィツーリングワゴン
    2009年05月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Yukiyoshi Inuta さん

      検定ベストスコア: 100 点

      ランキング: 87位

  • 車をこよなく愛するレーシングカーデザイナー!! 現在は市販車の次世代パワートレイン開発をやってます。

    投稿者情報

     都道府県:神奈川県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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