Gravetrippin' さんのeKワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-03-28 17:02:15.0

  • 三菱
    eKワゴン
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Gravetrippin'

  • 良いとこ取り

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

eKワゴンについてのオススメポイント

  • Ｇセーフティーパッケージに試乗しました。三菱さんの稼ぎ頭の一つがこのeKシリーズです。eKカスタムとeKスペースの元になっているのが、eKワゴンです。eKシリーズはまず最初にこのワゴンからデザインやコンセプトがスタートします。限られたデザインスペースの中で、非常に凝った造形を採用して量産車に上手く反映しています。このまま大きくしても、オシャレな欧州コンパクトカーとしても十分に通用すると思います。パワーユニットは、直列3気筒自然吸気DOHC12バルブエンジンとCVTの組み合わせです。最高出力49psで最高トルク5.7kgf.mの動力性能を発揮します。自然吸気エンジンなのでパワフルとは行きませんが、実際に街中を走って不満は有りません。陸橋の登りや高速道路の合流等では、エンジン回転を上げる必要が有りますがそれ以外は、ごく普通にアクセル操作するだけで必要なパワーが取り出せます。サスペンションもeKスペースとの共通もあって、キャパシティ的に十分以上でeKシリーズ最良の足回りです。素の良さを感じる隠れた名車だと思います。三菱と日産の良いとこ取りになっていると思います。

eKワゴンについての不満な点

  • 日産ブランドに押され気味

eKワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 基本性能はしっかり押さえています。

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    eKワゴン
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Gravetrippin' さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 363位

  • テクノロジーに自信あります

    投稿者情報

     都道府県：京都府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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