tanuzouさんのハリアー の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-03-22 13:00:31.0

  • トヨタ
    ハリアー
    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ＳＵＶを創り出したクルマ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

ハリアーについてのオススメポイント

  • 良さそうな燃費
    カタログ値とはいえ２１.４km/lはトヨタのハイブリッドならではですね。
    燃費よりもパワー優先のハイブリッドではありますが、ガソリン車と比べるとかなりの低燃費が期待できそうです。

    見栄えが良いクルマだということ
    ４．７ｍを超える伸びやかなボディ、それなりに押し出し感もありながら、下品になりすぎないエクステリアは万人向きな上手なデザインです。内装も上手く装飾を施して高級感のある仕上げになっています。高級感のあるクルマを演出することに成功しています。

    このタイプを創り出したのがハリアーであること。
    このタイプのクルマはいま世界的に流行を見せていますが、一番最初に創り出したのは１９９７年と２０年前のこのハリアーの初期型モデルです。それはとても大事な事です。

    抜群のリセールバリュー
    旧型でも人気が高く、何かの事情で買い替えが必要になった時に、人気車のため下取りも、買取価格も高値での取引となるようです。逆にこういった人気車は中古価格が高いため、中古車の購入はおススメではありません。

    充実した安全装備
    Toyota Safety Sense Pを現行モデルは標準装備しており、自動ブレーキはもちろん、様々な安全装備を標準で備えています。

ハリアーについての不満な点

  • 購入価格が５００万前後となること
    ハイブリッドは車両価格で４００万円を超え、ナビなどやオプションを含めると５００万前後となります。
    この価格設定はリセールバリューの高さもあるのでしょうが、少々高いのではと感じますね。

    退屈なボディデザイン
    ＣＨ－Ｒと比べたら、直線的でまとまりの良さだけを求めた感じがしてデザイン的には見るべきものは少ない、可も不可もない万人向きで退屈なデザインです。

    長さの割にはタイトな室内空間
    マツダのＣＸ－５より２０cm長いのに大差ない室内空間となっています。ハイブリッドということもあり、とくにトランクは狭いですね。
    日産のエクストレイルも同じようなものですが、Ｃセグメントのクルマにしては少し無駄に大きい感じがします。プジョー３００８のように凝縮したサイズの中でしっかりとした存在感を出してほしいですね。

ハリアーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 最近のマイナーチェンジ後のクルマに試乗しました。
    ハイブリッドのため、パワーにもゆとりがあり、２Ｌのターボなしガソリン車とくらべると明らかに余裕を感じました。
    ガソリン車に乗っていたので、走行安定性は以外にマトモだということは知っていたので驚きはありませんでしたが、トヨタは最近のマイナーチェンジでは走りを見直しているように感じますね。

    残念なのはハイブリッドのため、価格も高くなっていること。
    ここまでくると、ＢＭＷ Ｘ１はもちろん、もう少し予算を投入すると新しいジャガーＥペースやレンジローバーイヴォーグあたりもベースグレードなら手に入りそうな価格レンジとなっており、そのあたりとも比較してみるのもオススメです。


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    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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