塩さんのランドクルーザープラド の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-03-08 01:39:05.0

  • トヨタ
    ランドクルーザープラド
    2009-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 塩

  • プラドシリーズのデフォルト

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.7

ランドクルーザープラドについてのオススメポイント

  • 2.8 TZ-Gに試乗しました。今回のビックマイナーチェンジは朗報でした。プラドの唯一の弱点であったプリクラッシュセーフティの自動ブレーキが搭載されました。今までこの装備が無いので、ショッピングリストから止む得ず外していた方は多いと思います。盤石の体制が完成しました。エクステリアも激変していて、クリーンで力強いフロントマスクは、素直にカッコいいです。パワーユニットは2.8リッター直列4気筒ディーゼルエンジンと6ATの組み合わせです。最大出力177psで最大トルク45.9kgf.mを発生します。アイドリングでは比較的ディーゼルエンジンとしては静かな部類で、エンジンを回してもその印象に変化は有りません。でもそこはディーゼルで、ブレーキから足を離して、クリープで進めてもトルクを感じるのが凄い部分です。足回りも車高が高い分、サスペンションのストロークが有り想像よりもしなやかで、オンロード中心の使い方でも満足度は高いです。気になる静粛性も窓を閉めてる限りは、殆どディーゼルエンジンを意識する事はありません。最新のディーゼルエンジンの進化ぶりには驚きました。トルクの大きさは、やはり魅力的です。

ランドクルーザープラドについての不満な点

  • 6ATはさみしい

ランドクルーザープラドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 大きな車体ながら見切りの良いスタイルで運転しやすい

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 塩 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 265位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：IT系
     家族構成 : 独身

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