サソリさんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-23 22:12:28.0

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • サソリ

  • 家庭用路面電車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • 外観に関しては特別、改良前のノーマルアウトランダーと
    差異は多くありません。
    ホイールやその他加飾、特別色などその程度しか
    ありません。

    インテリアに関しても5人乗りアウトランダーの
    シフトレバーが変わった、くらいの印象でした。

    が、
    やはり走り出すと全然違いますね(当たり前ですがw)
    試乗したときはかなり寒くヒーターを使ったために
    エンジンがかかりましたが、
    普段はそんなにかからないとのこと。
    ただ、エンジンがかかってもそれに気付かず、
    メーターのエネルギーフローを見てはじめて気付きます。
    かなり静粛性は高いですね。
    ロードノイズなども耳に付かず、する音は
    モーター音くらいでしたね。

    走行感覚は自動車というより路面電車でした。
    ヒュォォォォて感じで走り、音もなく止まる。
    静かなゴムタイヤの路面電車でした笑
    正直、車に乗っている感覚はしませんでしたね。
    これがEVか、、(PHEVですけどねw)て
    一種の驚きを覚えました。

アウトランダーPHEVについての不満な点

  • なにかPHEVらしさ、というか｢全然違う車です！！｣感が
     欲しいですね。
    何か車、電車のどっちつかずみたいな気がして、、、
    もっとノーマルより特別感がほしい。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • エンジン付きの電気自動車が欲しい人にはいいのでは？
    普通の車では感じられない感覚でした。

アウトランダーPHEV関連ページ

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    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • サソリ さん

      検定ベストスコア： 80 点

      ランキング： 180位

  • 国産車が主に好きです。形は特に問いません。 最近になって、今までの｢超無難感｣を 少し破り、｢攻め｣に各社の車がなってきたように思います。 ようやく面白くなってきたな、と思ってます。 (若いくせにエラそうですいません、笑) 同世代の中に車が好きな人がすごい少ないのが残念。 なので、車の素晴らしさを少しずつ布教していってます笑

    投稿者情報

     都道府県：三重県
     年齢：10代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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