さくらもちさんのレンジローバースポーツ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年02月14日

  • ランドローバー
    レンジローバースポーツ
    2013年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • さくらもち

  • 普段着でも様になる高級車です

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

レンジローバースポーツについてのオススメポイント

  • ※ディーゼルに試乗しました。選択肢がないのでガソリンになっています。
    1.エンジン音が十分許容範囲な点。冷間時はディーゼル車らしいアイドリング音ですが、温まると静かな方です。そして欧州車としては珍しくアイドリングストップも確実に作動するので、都市部で使用するには停車時に静かでとても良いです。吹け上りは、V6というより、高出力型ではないV8エンジンのような感覚です。騒々しくも無いですが、加速音はリアルに感じられます。 2.内装はシンプルかつ豪華な点。白皮シートで華やかさがあるというのが第一印象。見様によっては樹脂部が安っぽいという方も居そうですが、全体の雰囲気、色のバランスなどは昔からのイギリス車的で落ち着きます。ボルボXC90の斬新さが落ち着かない方にはしっくりはまると思います。車幅はあるものの見切りが良く、駐車時以外の取り回しは良好です。 3.嫌味がない点。大きいものの威圧感はなく、エンブレムを誇示した車や、ドヤ感丸出しの車が嫌いな方には、ホッとできるフロントマスク。細部まで黒づくめにすれば精悍な顔にできるので、どや顔好きな方にも対応できそうです。 4.エアサスが柔らかすぎない点。 街乗り試乗でしたが、ほぼ乗用車と言っても良い乗り心地。交差点での揺れもなく、大きめのタイヤで突き上げもなく、かといってタイヤのたわみの違和感もなく快適です。高速でも同様なら、タイヤのサイズ変更(20インチでした)はしない方が良いと思います。

レンジローバースポーツについての不満な点

  • リアシート廻り。広さや装備も高級車として及第点です。リクライニング幅が僅かしかなく、シートの張りがやや硬いこともあり、リラックス感が弱く感じました。メーター中央の液晶はしっかり日本語対応もされており、車に合った落ち着きとも取れますが、見様によってはVWゴルフなどと同じレベルで、もう少し高級感があっても良いと思いました。慣れれば全く問題ないとは思いますが、シフト操作が直感的ではありません。ここはあえて電子制御感は出さない方が良いと思います。

レンジローバースポーツを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    スポーツというモデルらしく、車を操縦しているという「感覚」をしっかり残していると感じた。
  • 運転後の感想について
  • 一回り小さな車と同じ感覚で運転できる。ハンドルの動きが適度にしっかりしていることも要因と感じた。ドライバーズカーとして我慢することなく、また落ち着いて乗るにも快適。そのバランスは、ドイツ車やアメリカ車の大型SUVより日本にマッチしていると感じた。

レンジローバースポーツ関連ページ

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    レンジローバースポーツ
    2013年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • さくらもち さん

      検定ベストスコア: 86 点

      ランキング: 89位

  • 面白い車で値ごろ感があるとついつい買い替えてしまう、車好きです。アメ車とオープンカーは手放すとまた欲しくなるのが病気かもしれません。というわけで次はオープンカーが欲しいです。けど電気自動車が割り込んでくるかもしれません。⇒ふと不安を感じたテスラはキャンセルしてアメ車のオープンに行き着きました。しかし家族車には国産の静かな電気走行可能車が欲しいです。

    投稿者情報

     都道府県:兵庫県
     年齢:50代
     性別:男性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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