Gravetrippin' さんのラフェスタハイウェイスター の試乗レポート・評価

• 

• 日産

  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Gravetrippin'

• 乗用車プラスアルファ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.0

ラフェスタハイウェイスターについてのオススメポイント

• ラフェスタハイウェイスターに試乗しました。カテゴリー的にはトヨタのウィッシュやホンダのストリート等に属する5ナンバー背低くミニバンですが、3ナンバーモデルも存在する賑やかな車種です。マツダプレマシーの兄弟車になりますが、フロントとサイドパネルを変えて、ほぼ見た目は別車種の車に仕上がっています。運転席に乗り込むと、曲線的なメータークラスターで立体感と奥行きを出した、特徴的な造形で面白いと思いました。シートもクッションストロークが有り、骨盤支持も安定しています。エンジンを掛けると、穏やかなアイドリングで、精密な燃費噴射で回転が超安定しています。全高がやや高めで、アップライトなドラポジで視界良好です。発進すると6ATとの相性も良く、ロックアップ領域も広そうで燃費が良さも期待出来そうです。ドッシリした乗り心地で、不快なショックも少なくミニバンに適したサス設定でオールマイティに使えそうなです。三列目のスペースも比較的広く、たまに多人数乗車が必要な方に良いと思いました。

ラフェスタハイウェイスターについての不満な点

• エアロパーツが地味

ラフェスタハイウェイスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 乗用車に近い乗り味

ラフェスタハイウェイスター関連ページ

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  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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