De DionさんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-21 00:04:11.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • De Dion

  • 室内ひろびろeK

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    3.7

eKスペースについてのオススメポイント

  • eKスペースは室内が広く、開放感があるので運転して心地よいです。
    特に気に入っているところは、インテリアのデザインで、他社のハイトワゴン軽自動車よりシンプルで使いやすく、見た目も上質感があって良いと思います。
    タッチパネルエアコンは普通車でもなかなかないです。
    走行性能については、ハイトワゴンなのであまり期待はしていなかったのですが、意外にベースのeKワゴンよりスムーズに走行できたのでより好感が持てました。
    基本的に同じエンジンですが、コンピュータのセッティングが変更してあるそうです。
    車高がある分、サスペンションも同様にロールしにくくセッティングされているので思ったほどふらつきもなかったです。
    アイドリングストップ、リチウムバッテリーはターボ車にはないので残念です。
    収納スペースは各社と同じようにたくさんあるので問題ないでしょう。
    機能部品としてリヤサーキュレータやロールサンシェードが付いているので、流行りのコンパクトミニバンより豊富な装備があるので乗車人数やハイブリッドにこだわらなければこちらの方が勝っているとおもいます。

eKスペースについての不満な点

  • リヤシートが硬めの味付けなので、乗り心地に影響しそうです。
    あと、テールゲートのデザインは余り好みではありません。とってつけたようなドアハンドルはデザインを損なっています。
    ルームミラーの取り付け方も無理やりな感じがするので改善してほしいです。

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 思ったより加速が良かったです。
    コーナリングもホイールベースが長いので安定感があり思ったほどふらつかないです。
    アイドリングストップ後の出だしのもたつきは致し方ないですが、リチウムバッテリーのおかげでエアコンの効き具合も低下せず、ただのアイドリングストップよりは実用的かなと思いました。

eKスペース関連ページ

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • De Dion さん

      検定ベストスコア： 76 点

      ランキング： 488位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

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