tanuzouさんのタンク の試乗レポート・評価

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• トヨタ

  タンク

  2016-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• 最小のファミリーカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.3

タンクについてのオススメポイント

• 軽自動車に比べてワンランク上の安全性
  国産車の安全テストはＮＡＳＶＡという公的な機関にておこなわれた結果、総合ポイントは１８０点と、タントなどが１６０点に留まるのとは大きな差があり、車両重量も約1.１トンと平均的な軽自動車と比べて２５０kg程度重いのもあって、明らかにワンランク上の安全性を持ちます。
  
  軽自動車で子育ての車とCMする車種がありますが、高速道路を走るには不安な感じです。ファミリーカーを安全性から考えたら、最低限はこのクラスです。
  
  ゆとりのある室内スペース
  運転席から前方の眺めはノアクラスの大きめなワンボックスとかわらない風景は、軽自動車のワンボックスとは全く別物です。
  やはり、幅が軽自動車よりも２０cm広いのは余裕ですね。

タンクについての不満な点

• ノンターボの非力さ
  ４４００回転で９．４kgのトルクとかなりの高回転まで回してもトルク感は細めで、低回転域ではさらに体感的にもトルクは細いです。

タンクを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 義弟が新車を買ったので一緒に出かけたときに運転させてもらいました。
  同じタイプのダイハツトールの試乗時は大人二名乗車で街の中にある緩い坂では、２０００～３０００回転でもトルク感を少し感じられましたが、ターボ無し車で実際に山越えで登坂斜線に避けたバスをパスしようとしたら、大人４人ではアクセルをべたふみしてもクルマは前に進まず、気持ちだけが前に出ていくようなストレスを感じました。本格的な山越えでは明らかな非力さを呈します。長距離で使うならターボ仕様がよいでしょう。
  ソリオのほうが走行性能と乗り心地ともに優れているように感じました。後出しなのにソリオを超えられていない感じで、購入前にはソリオの試乗はしておいたほうが良いですね。
  

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