tanuzouさんのクロスビー の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-01-12 13:06:32.0

  • スズキ
    クロスビー
    2017-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ５人乗れて走りの良くなったハスラー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

クロスビーについてのオススメポイント

  • ハスラーと比べて良い走行性能
    ハスラーと比べて幅が約２０cm拡大されているため、走行性能が大幅に改善されています。

    安全性の向上
    まだＮＡＳＶＡ（日本の公的機関）による安全テストの結果は出ていませんが、ハスラーより明らかに１ランク上の安全性を持つでしょう。高まった安全性により万一のときの安心感は少し高まりました。

    拡大されたキャビンスペース
    幅方向に約２０cm、長さ方向に約３６cm広がった外形寸法により、室内は特に幅方向のゆとりができて広々したスペースを持っています。幅１４８cm、長さ３４０cm、高さ２００cm未満という軽自動車規格枠に縛られることがないのが、普通車（小型車）の大きな利点です。

    ラゲッジは狭いですが、キャビンは天井高も十分で大人４が余裕を持って乗れます。

クロスビーについての不満な点

  • 狭いラゲッジ
    幅約１１０cm、奥行最大約４５cm、高さ約４０cmとバックレスト下までのラゲッジ容量は約１９０Ｌにとどまります。４人乗って遊び道具を少し多めに積もうとすると、屋根の上にボックスやキャリアで対応する必要があります。
    できれば、スイフトやバレーノ用のＢセグメントシャシーを使い、せめて３００Ｌはほしいところでした。

    高めの価格設定
    先進安全装備を揃えてツートンカラー塗装にすると下位グレードのＭＸでも２００万を超えます。
    あと２０万安いか、センターディスプレイ標準装備して、ＵＳＢとbluetooth対応オーディオ、スマホのミラーリングかcarplayなどに対応しているならば、今の価格でもまだ少しは納得できますが、少々高めの価格設定ですね。

    Ａセグメントカーでしかもオーディオレス仕様では価格設定が高いというほかありません。

クロスビーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ハスラーと比較してカーブでのロールが小さくなり、イグニスのようにステアリングもなかなかにシャープでした。ＣＶＴではなく、６速のトルコンＡＴも好ましく、運転してなかなか楽しいクルマでした。
    これでベースがイグニスのＡセグメントシャシーではなく、スイフトのＢセグメントシャシーを使って全長を２０cmくらい伸ばし、ラゲッジをせめて３００Ｌ確保してほしいところでした。
    軽自動車ＭＲワゴンの置き換えには価格が高くてダメなので、プジョー２００８の置き換えにはラゲッジが狭すぎて、個人的には所有車の置き換え候補にはなりませんでした。

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    2017-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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