近鉄かとさんのCX-8 の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-12-29 11:04:54.0

  • マツダ
    CX-8
    2017-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • 近鉄かと

  • いいクルマ、だけどデカイ！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.4

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    4.3

CX-8についてのオススメポイント

  • 端的にいうとCX-5をただストレッチしただけのクルマだが、実際はそれ以上の付加価値がある。

    デザインは長くしたことによるデメリットを感じさせず、
    良くも悪くも前から見ればCX-5と全く同じ。
    ３列シートということでファミリーユースを想定しているが、
    ミニバンに抵抗がある方でも不満なく乗ることができるだろう。

    ミニバンとの比較で言えば、
    走りは比較にならないぐらいCX-8の方がよく、
    ディーゼルエンジンの太いトルクと、しなやかかつ剛性感の高い足回りで軽快に走る。

    ディーゼルエンジンながら、ナチュラルサウンドスムーサー等の最新技術で、
    フィーリングはガソリンエンジンに近く、音も非常に静か。

    乗り心地も上々。
    ディーラーによると、CX-5より静粛性・乗り心地・質感の全てでCX-5よりワンランク上だという。

    ヘッドアップディスプレイや衝突被害軽減ブレーキ等の装備も充実。

    ２列目・３列目を倒せば車中泊も可能。
    専用のディーラーオプションまである。

CX-8についての不満な点

  • さすがに5,000mmに迫ろうかという全長は日本の道路状況から考えるに大きすぎる。

    狭い道などに行くと、後ろが少々気になるし、
    縁石や狭路では後ろを引っ掛けてしまう可能性があるだろう。

CX-8を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • デカいのが悪かといえばそうではないし、
    「CX-5では小さい」という層をターゲットにしているので、大した問題ではないだろう。
    とはいえ、日本の道路事情に合っていないような気がする。
    例えば、フラップ式のコインパーキングなどでは、頭がはみ出してしまうケースも往々にしてあり得るだろう。

CX-8関連ページ

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    2017-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 近鉄かと さん

      検定ベストスコア： 88 点

      ランキング： 81位

  • NASCARの大ファンです。 歯に衣着せぬ率直な意見を書いていきたいと思っているので、そのクルマのユーザーの方には不快に感じるかもしれませんが、どうかご容赦を。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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