近鉄かとさんのRVR の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-12-29 10:39:26.0

  • 三菱
    RVR
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • 近鉄かと

  • 地味だけど総合力の高い一台

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.7

RVRについてのオススメポイント

  • 乗ったグレード：M（廉価グレード）

    特筆して良い点は無いが、逆に全てが平均点以上に優れている。

    エンジンは今や珍しくなった1,800ccだが、
    緻密なアイドリングストップ制御の甲斐もあって、
    安定して12km/L～13km/Lぐらいは走る。

    エンジンパワーも決してパワフルではないものの、
    街乗り・高速ともに必要十分なパワー。

    剛性感が高く、ハンドリングも上々なため、山道や高速道路でも全く不安は感じない。

    一番驚いたのは乗り心地の良さ。
    サスペンションは見かけによらず非常にしなやかで、ワンクラス上の乗り心地。
    シャシーがアウトランダー等と共用なのが大きくプラスに働いているのだろう。

    静粛性も高い。純正タイヤでも非常に静か。

    エクステリアはマイナーチェンジで格段に良くなった。
    三菱らしい押し出しの強いデザインは個人的には非常にいいと思う。

    走る・曲がる・止まるの部分に関しては非常にレベルが高く、
    三菱自動車のクルマらしく、安心して違和感なく乗ることができる。

RVRについての不満な点

  • 内装が非常に安っぽい。
    Mグレードは特に顕著で、軽自動車レベルと言ってもいい。
    殺風景なエアコン周りや、メーター内ディスプレイに関しては2000年台初頭並の単色で解像度の低いディスプレイ。

    逆にGグレードだとそういった部分が多少改善されている。

RVRを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 買うならGグレード一択です。
    Mは安っぽさが目立ちます。

RVR関連ページ

  • 三菱
    RVR
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 近鉄かと さん

      検定ベストスコア： 88 点

      ランキング： 81位

  • NASCARの大ファンです。 歯に衣着せぬ率直な意見を書いていきたいと思っているので、そのクルマのユーザーの方には不快に感じるかもしれませんが、どうかご容赦を。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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