tanuzouさんの308SW の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-12-19 12:51:34.0

  • プジョー
    308SW
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • スタイリッシュな実用ワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

308SWについてのオススメポイント

  • 優秀な走行性能
    プジョーのワゴンらしく、ハッチバック比で５０kg程度しか重量増のないボディは１.6Ｌのディーゼルターボとのバランスもよく、ボディ剛性もサスの剛性も十分にあるようで、ぶれることもなく、気持ちよくカーブをクリアしていきます。

    無難なエクステリア
    シトロエンのようにアバンギャルドなこともなく、全グレード標準装備のＬＥＤデイライトによりさりげなく存在感を主張しますが、中庸な押し出し感と、いたってオーソドックスなエクステリアは、車で派手に目だとうという意識のない方々にとって良い選択枝となりえます。ＶＷのようにダーティなイメージがないメーカーであることも良い点ですね。

    抜群の積載性能
    ゴルフが見た目よりすごい積載力と宣伝していますが、常に実容量ではＶＷの上を行く容量を持つことの多いプジョーのトランクは、さりげなくＶＷゴルフバリアントを凌駕しています。わずか数十リットルのさではありますが。

    先進安全装備が充実
    停止までをサポートする自動ブレーキシステムや、レーンキープアシストなどを標準装備します。


308SWについての不満な点

  • 旧モデルから落ちた装備
    全機種標準だったドライバーズスポーツパックが標準グレードから消え、パドルシフトもなくなりました。
    基本グレードでもプジョーらしさがあったポイントなので残念なところです。

    追従型クルーズコントロールが未装備
    最近はＢセグメントでも国産車では装備される車もある、追従型クルーズコントロールが未装備です。
    イマドキ従来型クルーズコントロールとは時代遅れで、これはこのクラスのクルマとしてはかなり残念な点です。

308SWを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • １.６Ｌディ－ゼルに試乗させてもらいました。
    前後のバランスがよくパワーも十分で、気持ちよくカーブをクリアしていきます。
    走りの楽しさに関する装備が基本仕様では省かれてしまい、スポーティイメージのプジョー車としては残念なところですが、６速の無難なアイシンＡＧ製のＡＴも装備して安心してすすめられる車ですね。

308SW関連ページ

  • プジョー
    308SW
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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