tanuzouさんのクラウンロイヤル の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年11月30日

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012年12月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • tanuzou

  • いつかはクラウンではなくなりましたが

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

  • 内装の質感などがクラス相応になっていること
    先代のゼロクラウンでは、走行性能の見直しはあったものの、内装がお粗末で、センターコンソールの小物入れの造作とか、100均で売ってそうな?質感のパーツが随所に散りばめられていましたが、現行モデルはクラウンロイヤルにふさわしい質感をもつパーツに改められました。

    普通に走るには問題ない足回り
    かつてペリメーターフレームを使っていたころのクラウンロイヤルサルーンは柔らかいだけの腰抜けな足回りで、すこしペースを上げて走ろうとしてもそれを許さないようなところがありましたが、ゼロクラウンからは、ごく普通に走れる車になりました。

    個性的で存在感のあるエクステリア
    このクラスのセダンでは、高級感を感じさせることや、それなりの押し出し感や存在感をもつこと、それでいて下品になりすぎないように抑えたデザインとすることが求められますが、なかなかまとめ方が上手いです。

クラウンロイヤルについての不満な点

  • 旧型は外観と内装ともに安っぽい感じが気になりましたが、現行型では目立つ不満点はありません。

クラウンロイヤルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • クラウンロイヤルを6kmほど試乗しました。
    静粛性の高さが印象的でした。
    直線中心の試乗コースのため、はっきりしたことは言えませんが、それなりに走りそうな感じでした。そもそも、ゆったりと走らせる車なのでこれで十分だと感じます。

    それよりも、この車のキモは見た目の高級感とか、内装の質感なので、それが大きなカローラのようで残念な状態であった旧型は到底お勧めできなかったので、現行型はそれと比べると格段に良くなっているので安心して勧められるクルマになりました。

クラウンロイヤル関連ページ

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012年12月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア: 72 点

      ランキング: 25位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県:埼玉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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