tanuzouさんのプレオ の試乗レポート・評価

• 

• スバル

  プレオ

  2010-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• 名前はプレオでも初代とは別物です。

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.0

プレオについてのオススメポイント

• 最小限のクルマとしての価値
  軽自動車とは、元来は簡素で軽便な自動車ということで税金も優遇されているのです。
  なので、このクルマのように最低限かつ、それなりに大人四人が乗れるクルマというのが本来の姿です。
  近所の足というのが軽自動車本来の主な仕様目的であるはずなので、ブレーキの性能や安全性についてもコストを考慮して過剰となることがないように適切な設定となっています。
  
  それなりにきちんと走ること
  不必要に背が高いために少なからず安定感に支障が出てくるワンボックスタイプなどと異なり、車高は１５００mm程度の適切な範囲に抑えられ、カーブでも安定感があり、全般的に走行は安定感があり、かつ室内は十分に空間が確保されています。
  
  

プレオについての不満な点

• 初代とは全く違う走行性能
  初代のプレオオーナーとしては、走りの楽しさが感じられないし、限界も低そうです。
  

プレオを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• プレオということで、先代に合わせたスバル仕様を期待しましたが、ただのミラと差異は感じられませんでした。
  初代は運転の楽しい、軽でもスバルらしい車でした。
  この車はそれとは全く別物の、単なる足がわりとしての車ですが、これが本来の軽自動車ですね。
  

プレオ関連ページ

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  プレオ

  2010-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

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