momongaさんのカングーの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-15 12:04:10.0

ルノー

カングー

2009-09-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

momonga
幅と高さはマキシマム

このクルマの評価

総合評価
3.0
外観デザイン
2.0

インテリア
3.3

走りやすさ
2.7

カングーについてのオススメポイント

4.3m弱の全長なのに幅1.83m高さ1.81mのプロポーションは日本の法規制や道路事情の制約にとらわれない、小さくて広くて運転しやすい車を目指した最良の答えです。実際に乗り込むと空間の大きさに驚きます。内装はシンプルで機能性を追及してほのかに商用車の臭いもしますが、価格を考えればまあまあです。高さを利用した天井収納も使いやすいですし、後部座席がセパレートタイプなのも遠出では疲れが少なそうです。観音開きの荷室扉、両側スライドドアなど使いやすさ抜群です。エンジンは音はけっこううるさいですが、動力性能的には不足はありません。ただ、フル積載だとけっこう回転を使うようになると思いますが4ATなのが残念ですねCVTがあれば良かったですね。
これだけの価格でこのユーティリティーとルノーアイデンティティを手に入れられるのは嬉しいですね。

カングーについての不満な点

バンパー同色にして20万アップは高いですね。

カングーを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
都市部の狭い道では車幅がネックになることが有りそうです。

カングー関連ページ

ルノー

カングー

2009-09-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- momonga さん
  
  検定ベストスコア： 100 点
  
  ランキング： 4位
車が大好きです。ここ十数年位いい車が少なかった気がしますが、最近魅力的な車が増えたと思います。でも、若い人の車離れを報道でみて、車に興味がある人が少しでも増えればいいなぁと思って、カーソムリエ活動に参加させていただき、草の根運動をしたいと思いました。

投稿者情報

都道府県：東京都
年齢：40代
性別：男性
職業：技術系
家族構成 : 既婚・子供なし