tanuzouさんのシビックセダン の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  シビックセダン

  2017-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• アコード並みの存在感

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.3

シビックセダンについてのオススメポイント

• 圧倒的な存在感
  カローラやシルフィなどがＢセグメントベースでハリボテ化して行く中で、Ｃセグメントのセダンは長らくアクセラセダンのみでしたが、アクセラの対抗馬がやっと登場しました。存在感に関してもアクセラと比べて一歩も譲らない、強い存在感を放っています。デザインそのものも良い感じです。
  
  ゆったりした室内とトランク
  大人４人がゆったりとくつろげる空間が広がっていますが、座高の高い日本人は想定外？なようで、大柄で座高が高めな方は頭が天井につかえるかもしれません。トランクルームは広大で５００Ｌは余裕で超えているでしょう。
  
  １.５Ｌのダウンサイジングターボエンジン
  １２００回転あたりからしっかりしたトルクを出すエンジンは、回せは十分に速いし、欧州車のエンジンのようでした。１９．４km／Ｌと燃費がカタログ表示されていますが、カタログ燃費の出すのはない国産車にあっては、条件さえ良ければカタログ値を超えそうな感触がありました。
  

シビックセダンについての不満な点

• 相変わらずのオーディオレス
  いまやスマホでリアルタイムに情報更新される充分に優秀なナビのある時代に、オーディオレスというのはいただけません。なんで、新型なのにセンターに情報ディスプレイが装備されてapplecarplayなどのスマホ対応が標準装備されないのでしょう。
  ナビの一部でapplecarplayが出来るようですが、そもそもナビを別に買うことが時代遅れだと感じますよ。
  せめてナビは標準装備してほしいですね。
  

シビックセダンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 見栄えの良い実用セダンで、試乗距離が５キロ程度なのと直線が多いコースではっきりわかりませんでしたが、走りもまずまずな感じです。低速でしっかりトルクが出て３気筒と違い低回転でもスムーズなホンダらしいエンジンが印象的でした。
  

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