momongaさんのパンダの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-15 11:27:25.0

フィアット

パンダ

2013-06-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

momonga
商用車風使い勝手の500

このクルマの評価

総合評価
2.4
外観デザイン
2.0

インテリア
2.5

走りやすさ
1.7

パンダについてのオススメポイント

500のデザインではなく、乗り味が好きだか、実用性もほしいという人にお勧めします。基本的な乗り味は500に似ています。ふわふわヒョコヒョコした乗り心地と氷の、上で切っているような軽い電パワステ。加速はマニュアルバイクのような感覚でシフトしていくシングルクラッチATに軽めのエンジン音。この雑な感じのフワフワ感がイタリアンコンパクトだ！と思う人はいるのでしょうね。内装は何故か気持ちスポーティにまとめられてます。使い勝手は日本の軽自動車やコンパクトのアイデア満点なスペースユーティリティーに比べたら稚拙ですが、500に比べれば格段に上です。本当は、スポーティコンパクトクロカンとして4×4とか導入されれば、古き善き時代のネームバリューとオーバーラップするユーザーもいるでしょうが、現状では、イタリアンコンパクトを安く買いたい人にのみお勧めします。

パンダについての不満な点

このスタイルでパンダと名乗るなら4×4が欲しいでしょうね。

パンダを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

スパルタンなイメージを持っていましたが、ふわっとしてました。
運転後の感想について
シングルクラッチのセミATのアクセルワークは馴れるのにコツが要りそうですね。

パンダ関連ページ

フィアット

パンダ

2013-06-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- momonga さん
  
  検定ベストスコア： 100 点
  
  ランキング： 4位
車が大好きです。ここ十数年位いい車が少なかった気がしますが、最近魅力的な車が増えたと思います。でも、若い人の車離れを報道でみて、車に興味がある人が少しでも増えればいいなぁと思って、カーソムリエ活動に参加させていただき、草の根運動をしたいと思いました。

投稿者情報

都道府県：東京都
年齢：40代
性別：男性
職業：技術系
家族構成 : 既婚・子供なし