tanuzouさんのフレア の試乗レポート・評価

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• マツダ

  フレア

  2017-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  tanuzou

• マツダブランドのワゴンR

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.0

フレアについてのオススメポイント

• 十分な室内空間
  室内空間は高さと幅がそこそこバランスしていて、実用十分な室内空間を持ちます。近所の足という本来想定された軽自動車としての使い方なら、これで十分な広さであり、貨物車なら別ですが、これ以上は過剰に広いクルマだと個人的には感じますね。
  
  ターボ無しでも普通に走るエンジン
  ０.６６Lのエンジンは自然吸気でも街乗りに限れば、普通に走る分には十分なものがあります。
  
  安い価格設定
  価格設定は１２０万程度から普通に装備の揃うモデルがあります。
  ２００万を超える高級軽自動車は個人的には到底オススメ出来ないので、軽自動車を選ぶのなら、安いことは大事なことです。
  本来軽自動車は街乗り用の簡易な自動車であり、高価な装備など要らない使い方が本来の軽自動車です。その中で比較的安価なモデルがある事は、良い事だと感じます。
  

フレアについての不満な点

• やはり安全性はミニマムなこと
  軽自動車規格に縛られた中で現在の軽自動車は、室内の広さを競っています。安全性はミニマムな街乗り向けに作られたクルマであることは事実であり、ブレーキひとつとっても最低限の性能であることが、実車でも確認できます。軽自動車は街乗りや、短距離走行がオススメとなります。
  
  

フレアを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• このクルマはマツダブランドだからと言ってとくにワゴンRと差異は感じられませんでした。
  車高の高いハイトワゴンはカーブでの走行でどうしても重心が高く、軽自動車の車幅制限のため、この高さでもマトモに走るのは厳しいのです。最近のスズキの作るクルマはウチの古い先代MRワゴンよりもチープな感じがしますし、走りの質感も多少落ちているように感じます。
  
  少し前のトヨタ車で感じた、見た瞬間から漂うコストダウンによる安物感が最近のスズキ車のほとんどから漂うのは、困ったことですね。

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  2017-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

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