B2-UNITさんのウェイク の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年11月15日

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • B2-UNIT

  • 大容量軽自動車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.0

ウェイクについてのオススメポイント

  • ウェイクに乗りました。試乗車はターボ仕様のエンジンを搭載したG“SA”です。5ナンバーMクラスミニバン並みの背の高さが、エクステリアデザインのキーポイントになります。ウェイクの全高は1835mmもあります。軽自動車ですが、ウェイクはかなり大きく見えます。全高が高いことに加えて角張ったボディを採用するため、一瞬普通車に見える程、立派です。運転席に乗り込むと広々とした視界が広がっています。着座位置を高めに設定して見晴らしの良い開けた視界を確保していて運転しやすいです。室内空間は十分な広さがありますが、後席の空間はほどほどに大容量のラゲッジスペースを持つクルマとして作られているようです。 試乗車がターボ仕様だったので、結構力強く走りました。余裕があるので、追い越しや、ここ1番の加速も不満はありませんでした。高速道路も走りましたが、操縦安定性にも不安がなく、安定した走りでした。背の高いパッケージングに対応して色々工夫されているようです。足回りはややアンダーステア傾向を強めにして安定性志向の走りで、ロールも上手くコントロールされていました。

ウェイクについての不満な点

  • スタイルは少し変わってます。

ウェイクを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 遊びクルマに最適

ウェイク関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • B2-UNIT さん

      検定ベストスコア: 78 点

      ランキング: 18位

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:その他
     家族構成 : 既婚・子供あり

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