tanuzouさんのV40クロスカントリー の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-11-13 12:59:58.0

  • ボルボ
    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 高い安全性のありそうクロスオーバーモデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

  • 先進安全装備が充実していること
    ボルボの歴史は安全への挑戦の積み重ねで、常に安全性を追求してきた歴史とも言えます。
    そんな中でこのモデルにも、自動ブレーキに留まらず１１種類もの先進安全装備を備えています。
    万一のことではありますし、完璧なものでもありませんが、ベースグレードでも全てが標準装備されていて安全性にグレードで差をつけていないのが、ボルボの安全に対する真摯な姿勢が感じられて素晴らしいところですね。

    なかなかスタイリッシュなエクステリア
    スバルがXVで真似てきましたが、スタイリッシュでなかなかにカッコよいデザインです。

    北欧調のセンスの良いインテリア
    グレードによってはうまく木材などもあしらい、センス良く素敵なインテリアです。


    ゆとりのエンジンパワー
    １．５Ｌのガソリンターボは２５．５kgのを超えるトルクを１７００～４０００回転と広いレンジで発生させ、1490kgと比較的軽量に仕上がるこのクルマを余裕で走らせます。

V40クロスカントリーについての不満な点

  • それほど広くはない室内空間
    １セグメント下位で、全長も２０cmほど短いプジョー２００８あたりと比較すると、室内はややタイトで、荷物スペースも３００Ｌ程度と５０Ｌほど少なくなっています。買い替え候補が格上なのに所有車より窮屈なのは、空間は十分であっても、すこし躊躇する点です。

    もっともスバルＸＶと比べたら、同程度の空間ですが。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 3008と同じクラスの車はすべてチェックしておこうという考えで試乗させてもらいました。
    Ｖ４０とほぼ同じような運転感覚で、エンジンパワーもターボで十分にありますし、コーナーリング性能もなかなかでした。
    内装もセンスよくまとまって、ややタイトな室内空間ではありますが、静粛性もＣセグメントらしく良好で、高そうな安全性能とメーカーのポリシーも考えると、このクルマに買い替えることは十分にアリだと感じました。

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  • ボルボ
    V40クロスカントリー
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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