yuiko mikamiさんのGT-R の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-11-10 13:46:05.0

  • 日産
    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • yuiko mikami

  • ジャンパンメイドのスーパースポーツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.0

GT-Rについてのオススメポイント

  • さすがに速いですね。ターボラグをほとんど感じさせずにアクセルを踏むとタコメーターの針が跳ね上がります。公道での試乗なので空いてるタイミングでアクセルを踏み込むのですが、4000回転以上になると加速感が半端なく思わずアクセルを緩めてしまいます。今まで試乗したどんな車よりも加速が鋭い感じがしました。ミッションは6速ですがシフトアップ、シフトダウンのレスポンスが良く、特にシフトダウン時の排気音が室内に響く感じがたまらなく良かったです。足回りはさすがに硬めで舗装の補修跡を通過する時等はそれなりに振動が乗員に伝わります。これはコンフォートモードにしても少し感じました。ランフラットタイヤで20インチなのでしょうがないのかな？とも思いましたが、最近の輸入車スポーツカーは20、21インチクラスのタイヤを履いていてもかなりしなやかな車が多いのでせめてコンフォートモードにした時にはもう少ししなやかさが欲しいと思いました。ただハンドリング自体はシャープそのもので、中立付近の遊びがほとんどなく切れば切っただけスパっと曲がるクイックな回頭性は本格スポーツカーそのものですね。4輪がガシッと路面をとらえている感じも4輪駆動ならではで直進安定性もハイレベルでした。内装も初期モデルよりナビゲーションが見やすくなって良くなりましたね。

GT-Rについての不満な点

  • 実際乗ってみると６速で何の不満も無いが、10ATも登場している昨今だとせめて7速は欲しいかな。
    路面がフラットな場所では感じないがわだちがあるとややワンダリングを感じる場面があった。

GT-Rを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 発売開始から年数がたってますが古さを感じさせないエクステリアデザインは秀逸だと思います。
    剛性感あふれるブレーキのタッチも印象に残りました。

GT-R関連ページ

  • 日産
    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • yuiko mikami さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 8位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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