tanuzouさんのアトレーワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-11-01 12:43:37.0

  • ダイハツ
    アトレーワゴン
    2005-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 軽自動車トップクラスの積載性

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.7

アトレーワゴンについてのオススメポイント

  • トップクラスの積算性
    箱型ボディの四隅にタイヤを付けた、現行軽自動車規格の中ではトップクラスのキャビンスペースと積載性を持ちます。
    キャビンは空間的には広々で大人四人ゆったりと乗れます。
    トランクスペースもスクエアで十分な空間があり、リヤシートを畳めばかなり大きな空間を確保出来ます。

    4ナンバーのアトレーとの差異はリヤシートの仕様が大きく違うだけで、基本的な部分は同じ仕上がりなので、軽自動車としては限界を極めた積載性です。

    ゆとりの頭上空間
    軽自動車なので幅方向には限界がたるため、頭上空間を十分にとってゆったり感を演出しています。

    軽自動車なので税金が安い
    値上げされたものの、まだまだ安い年額１０,８００円です。
    １Ｌ未満のコンパクトカーが約３万円と比べると割安感が高いです。

アトレーワゴンについての不満な点

  • 安全性はミニマムであること。
    軽自動車規格サイズを目一杯、キャビンとトランクスペースに割いたこのクルマは、安全性については基準をパスしていたとしても最低限のものです。
    その点は良く理解しておく必要があります。

アトレーワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ひと昔前に新規格になったばかりの先代アトレーワゴンに試乗したときと比べて走行性能はほとんど変わっていません。
    試乗車はターボモデルでしたので、パワー不足感は感じませが、コーナーリングではロールも大きくて、山越えなどは避けてタウンユースで使いたい感じです。

    ただ軽貨物車ベースのクルマで空間はたっぷりですが、さすがに基本設計も古く、安全性も多くを望めませんし、お仕事兼用で使ったりするタウンユースのクルマという感じでした。

アトレーワゴン関連ページ

  • ダイハツ
    アトレーワゴン
    2005-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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