Blazeさんのアクア の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-06-08 15:36:17.0

  • トヨタ
    アクア
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Blaze

  • 個性派HVハッチ！

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    4.3

アクアについてのオススメポイント

  • マイチェン前
    思っている以上に小回りが利いて軽やかに運転ができるところが最大の利点だ。ステアリングをきると小気味よく右に左に軽快に動いてくれる。アクセルとブレーキも全く違和感なく、ドライバーの意のままに加速減速してくれる。これらの要素に加えてドライビングポジションも低く目に位置しているから相当軽快に動く印象を受ける。インテリアについても色使いが上手く、上質な印象を受ける。それでいて価格は200万円を切り燃費性能も優れる。コンパクトカーだがなんでも備えている贅沢な一台だろう。

    マイチェン後追記
    マイチェン後設定されたX-URBANの試乗レポです！
    マイチェンで色にパネルの選択肢等々カラーバリエーションが豊富になったのみならず、車高の高さもG's,標準,X-URBANの3種類から選べるという大盤振る舞い。中でも車高が高くなったX-URBANはSUVルックスに3色のパネルが選べるという、トヨタの対ジューク戦略なんて思えるような!?

    車高が高くなって視点が高くなったのは勿論、かがみこむようにして乗っていた後部座席もちょっとは乗りやすく。乗り心地についても、標準車と比較して足回りがしっかりと動くような印象。段差を乗り越えたり、ちょっとした凹凸でもX-URBANの方が乗り心地のいい印象です。

アクアについての不満な点

  • マイチェン前
    後席の居住性。レッグスペースはまだしも、頭上スペースは少々狭い。
    マイチェン後
    ボディ形状が変わったわけではないので、上記は未解決。後は、設定色とパネルの組み合わせによってはセンスの悪さを露呈してしまう点が…もっとも、これは選んだオーナーの問題ではありますが(苦笑)

アクアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    マイチェン前
    思っていた以上にキビキビ軽快に動いたため。プリウスに乗った時の印象が、”走るレンガ”のような印象だったから、なおさら衝撃だった。
    マイチェン後
    車高が高くなると乗り心地が良くなるとはいえ、ここまで変化するとは思ってませんでした。アクアを選ぶなら、X-URBANを選びたいところです。
  • 運転後の感想について
  • マイチェン前
    これは欲しいと感じた一台。ノーマルのまま乗るのも楽しそうだし、足回りをTRDチューンに変えてみるのも楽しそう。G’sコンセプトもオートサロンで登場していたし、期待は高いと思う。
    マイチェン後
    今やデミオという大物が出てきただけに、乗り心地でデミオに対抗するならX-URBAN。しかし、これから出てくるCX-3を考えると…まだまだこのセグメント、戦いは激しそうです。とはいえ、30km/l超えの燃費はまだまだアクアの強い武器でしょう。

アクア関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Blaze さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 52位

  • どこにでもいるフツーの(？)クルマ好き。愛車はZ33フェアレディZ。移動手段だけではないクルマの魅力、伝えていきたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

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