u-skeさんのN-BOX の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-10-08 04:15:55.0

ホンダ

N-BOX

2017-09-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

u-ske
やはり、売れるだけの事はある。

このクルマの評価

総合評価
4.3
外観デザイン
3.6

インテリア
4.6

走りやすさ
3.0

N-BOXについてのオススメポイント

標準モデルのNAとカスタムのターボに試乗した。
後席の広さ、特に足元スペースはもの凄い広さ。
子供の着替えや、なんなら立たせたままでオムツ交換なども足元スペースだけで事足りそうです。
エンジンも街乗りユースであればNAでも十分だと思いますが、ターボに乗るとやはり低速トルクに余裕があります。
矛盾しますが、街乗りユースで加減速が多いなら結局ターボがおススメですね。予算と相談というところです。
ホンダセンシングも少ししか試せませんでしたが、しっかり前車に追従してブレーキングします。旧型の安全装備の古さからすると格段の進歩です。
個人的には高級車なんかより女性や高齢者が所有しそうな軽だからこそ、安全装備は必須だとおもいます。
インテリアの質感は標準モデルでも総じて高い。シート表皮のデザインもカタログで見るより明らかに良い。
これだったら普通車からの代替えもある訳だと納得しました。明らかに所有しているプリウスαのプラスチッキーなインテリアより質が高いです。
メーターもセンターメーターじゃなくドライバーの前にあって視認性良し。オーソドックスなアナログメーターにも好感が持てました。

注:下記の採点は標準モデルで採点します。

N-BOXについての不満な点

普段、ワゴン車やハイトワゴンに乗らないので感じたのかもしれないですが、とにかくロールが凄い。カスタム系の15インチモデルに乗ると14インチよりはシャキッとしていました。自分なら標準モデルで15インチにインチアップして乗ります。
それと軽独特のガラパゴス的なグレード展開ですが、歳のせいかカスタム系のどぎつさにはウンザリします。
軽のハイトワゴンにリアスポイラーやエアロ形状のバンパーが必要ですかね？

まぁN-BOXに限らず各社売れ筋軽にはカスタム系がありますが、どのモデルも個人的に標準モデルの素のデザインが好きです。
特にN-BOXの素朴で質感の高い標準モデルのデザインは最高です。

それとこれも慣れが必要だと思いますが、インナードアハンドルの上部にあるポケット。試乗した際ドアを開ける時にそこに手を入れたのは私だけじゃないハズ。闇雲に収納を設置せず人の導線に合わせてデザイン設置して欲しいものです。それにあそこにポケットがあっても何を入れて良いか分かりません汗