日本人で良かったさんのGS F の試乗レポート・評価

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• レクサス

  GS F

  2015-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  日本人で良かった

• Ｆをもってしても貧乏神

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.7

GS Fについてのオススメポイント

• ＧＳＦに試乗しちゃいました。Fスポーツはレクサスでも別物です。トレッドを広げるために専用外板を使い、エンジンの組み立てにも手間をおしみません。マイナーチェンジ前は、スピンドルグリルの出し惜しみで貧祖なセダンに甘んじていましたが、マイナーチェンジ後は、これでもかの特大スピンドルグリルで、今までの恨みを晴らしていますね。内装はセンターコンソール中央にアナログ時計を配した、トラディショナルな雰囲気です。インパネ中央上部特等席には、大型液晶パネルを設置して視認性と操作性を両立しています。シートには本革を使い、一流のなめし技術で手触りも抜群です。エンジンは直噴4968ｃｃＶ8ＤＯＨＣエンジン＋8ATで最大出力477ｐｓ/7100ｒｐｍ、最大トルク54.0ｋｇｆ・ｍを絞り出します。V8エンジンは一基づつバランスを取って回転フィールを調整しているそうです。ダブルウィッシュボーンサスペンションで路面に吸い付き、ショックをいなすサスセッティングは流石高級セダンだと思いました。静粛性もダントツです。

GS Fについての不満な点

• リセールがひどい

GS Fを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• はやいすごい

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