日本人で良かったさんのギャランフォルティススポーツバック の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  ギャランフォルティススポーツバック

  2008-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  日本人で良かった

• ヨーロッパでは人気のハッチバック

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.7

ギャランフォルティススポーツバックについてのオススメポイント

• ラリアートスポーツバックに試乗しちゃいました。フォルティスのハッチバックバージョンですね。ラリアートはギャランフォルティスの最上位モデルでランサーエボリューションに肉薄する性能を持ちます。ノーマルのフォルティスには乗りたくないけど、エボリューションは価格と乗り心地と燃費が厳しく、家族を説得できない方向けの受け皿的な車ですね。ヨーロッパではハッチバック5ドアは人気の車です。ワイルドな雰囲気はないですが、ヨーロッパでチューンしたかのような、均整のとれたエアロに好感がもてます。内装は設計が古く、ナビ画面も7インチながら設置部は一等地にあり操作性は良好です。走りは2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ MIVEC ICターボ＋６速デュアルクラッチトランスミッション＋4WDで無敵の高性能で、排気音も量産車としては野太くしびれました。静粛性も意外と問題無かったですね。リヤに採用したマルチリンクは、車体のロールや路面の凹凸に対して優れた追従性を発揮し、操縦安定性と乗り心地を高い次元で両立させていましたね。

ギャランフォルティススポーツバックについての不満な点

• 設計が古い

ギャランフォルティススポーツバックを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 中古で手に入れたい車

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