近鉄かとさんの308 の試乗レポート・評価

• 

• プジョー

  308

  2014年11月 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  近鉄かと

• ドイツ車寄りのフランス車

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  4.0

308についてのオススメポイント

• 乗ったグレード：308 GT Line
  
  先代、というより、一昔前（10年前ぐらい）のプジョーに比べれば、
  圧倒的に質感が良くなっている。
  
  特に内装の仕立ては、メーター内のカラーディスプレイなど、見違えるように違っている。
  
  
  スペック面も現代車に追いつきました。
  時代遅れのトルコン式4速AT（！）と1,600ccの凡庸な直4エンジンを頑なに使い続けていたプジョーですが、
  この308は1,200ccターボエンジンに6速ATと、ドイツ車のようなスペック。
  
  1,200ccですがパワーは必要十分。
  それに伴い燃費も向上。
  
  乗り心地も上々で、ボディ剛性も高く、ワインディングでは気持ちよく走ることができます。
  
  3気筒エンジンのノイズはやはり耳につくものの、
  国産の軽自動車のように嫌気が差すようなものではありません。

308についての不満な点

• 全体的に高いレベルで進化していますが、
  それ故に「フランス車らしさ」がなくなりました。
  
  前世代の206や307は扱いづらさこそあったものの、
  独特のハンドリングフィール（俗に言う”猫脚”）がありました。
  
  今回の308から、それを感じることはありませんでした。
  
  それに、高いレベルで進化しているとは言え、
  はっきり言ってVWなどのドイツ車コンパクトに比べると、
  まだまだ追いついていません。
  
  それに、内装のレベルは上がったと言いましたが、
  ソフトウェアは最悪です。
  
  特にナビ・オーディオの制御はいくらなんでも甘すぎる。
  ナビとオーディオがそれぞれ独立した制御のため、
  バランスが取れていません。
  これは使い物にならない。
  
  あとは、メーターが見づらい。
  これは最近のプジョーのアイデンティティなので、
  好みはあると思いますが、あの位置はおかしいと思う・・・

308を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  良く言えばドイツ車っぽい。
  悪く言えば中途半端。
  フランス車らしさは無くなった。
• 運転後の感想について
• いいクルマですが、客観的に見るとこのクルマを選ぶ必要はない。
  「プジョー」のブランドにこだわって買うならアリ。

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