近鉄かとさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年10月01日

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013年04月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 近鉄かと

  • スポーティーハイブリッド

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.7

ゴルフについてのオススメポイント

  • ゴルフGTEにて200kmほど走行。

    一般的に「ハイブリッド(電気自動車)」と言うと、
    燃費重視の走りだと思う方が多いと思いますが、
    このゴルフGTEは、抜群の完成度を誇るゴルフ7をベースに、
    高水準の運動性能があります。

    1.4Lターボ+モーターの加速力は強力。
    アクセルを踏み込めば、文句ないパワーでぐんぐん加速していきます。

    乗り心地もコンパクトカーとは思えないレベルで、
    上質で重みがあります。

    ハンドリングに関しては、ベースのガソリンモデルに比べると重さは感じますが、
    とはいえ平均以上です。

    もちろん、安全装備も充実。
    レーダークルーズコントロールは信頼のおけるレベルで作動しますし、
    エアバッグやコーナーセンサー等、
    安全装備は「フル装備」です。

ゴルフについての不満な点

  • 結論から言うと、「ガソリンモデルでいいんじゃない?」という感想です。

    パワフルな点はガソリンモデルより勝っているものの、
    ハイブリッドシステムによる重量増は乗っていて明らかに感じるレベル。
    動きもクイック感が薄れています。

    更に、肝心の燃費もそこまで良くない。
    参考値ではありますが、比較的流れのいい道で17km/L程度と、
    ガソリンモデルでいいじゃん・・・というレベル。
    とりわけ、充電がなくなってからの燃費はなかなか悪いです。

    もちろん、価格はガソリンモデルより大幅プラス。
    車両価格はなんと469万円です。

    真新しさはありますが、クルマとして、まだまだブラッシュアップする必要がありそうです。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    思っていたよりかはスポーティー。
    でも、必ずしもいい意味ではない。
  • 運転後の感想について
  • いいクルマなのは間違いないが、
    ガソリンモデルのゴルフが最高な出来なだけに、
    それに対する付加価値を考えると微妙なところ。
    価格や実燃費を考えると、現状このモデルを選ぶ必要はない。

ゴルフ関連ページ

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013年04月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 近鉄かと さん

      検定ベストスコア: 88 点

      ランキング: 81位

  • NASCARの大ファンです。 歯に衣着せぬ率直な意見を書いていきたいと思っているので、そのクルマのユーザーの方には不快に感じるかもしれませんが、どうかご容赦を。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 独身

新着カーソムリエレポート(毎日更新)