Zero FighterさんのLX の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  LX

  2015-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  Zero Fighter

• レクサス生まれのKing of 4WD

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.3

LXについてのオススメポイント

• トヨタ自動車の歴史のはじまり。原点から進化してきたクルマ。
  それがこのランドクルーザー。そしてそのレクサス版がこのＬＸである。
  エクステリアデザインは、昔クロカンと呼ばれた時代から大きく変わり、
  角の取れた乗用車チックなデザインにレクサスデザインのスピンドルグリルを踏襲。
  これを今風ととるか、角ばったあの形こそクロカンというべきなのかは賛否両論であると思う。
  クルマとしての性能は世界が認める唯一無二のものである。
  モノコック構造が主流であるクルマの製造において、いまだラダーフレーム構造をとり、
  日本だけでなく、世界のあらゆる荒野にも対応する車体、システムは全てにおいて一級品である。
  あえていうならば、日本の国土において、ここまでの性能、ボディサイズが必要かと言われると、
  宝の持ち腐れとなるのかもしれない。
  内外装の高級感は抜群であり、乗り心地もオンロードとオフロードをシステムを駆使し、両立し、オールマイティなものとしている。
  ボディサイズ及びエンジンのサイズは、日本国内ではやや大きく、取り回しに困る点があるかもしれないが、そこに絶対的な安心感がある。
  これほどに守られ感があるクルマは他にあるだろうか。
  あの大企業であるトヨタが、このクルマにかける思いがひしひしと感じられるクルマである。
  それだけにこのクルマを所有する者の喜びは計り知れない。

LXについての不満な点

• 欠点をあえていうならば、燃費が悪いこと。
  自動車税、重量税が高いこと。
  すなわち維持費が高いこと。
  しかしこれらはこのクルマを買おうとする人には、欠点となり得ないものなのかもしれない。

LXを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• これほどに守られ感があるクルマは他にない。
  お金を度返しすればこういうクルマに乗りたくなるものである。

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  LX

  2015-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

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