METAFIVEさんのイプシロン の試乗レポート・評価

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• クライスラー

  イプシロン

  2012-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

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  METAFIVE

• コンパクトプレミア？

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

イプシロンについてのオススメポイント

• イプシロン プラチナに試乗しました。ドア分け内装を見るとやはり小さな高級車を目指してるというのがわかります。エンジンは875ccの2気筒ターボです。最高出力は85馬力、最大トルク14.8キロ発生します。特徴的なアイドリングの音を聞くと親しみが湧きます。オートマチックトランスミッションのつながりも悪くありません。立ち上がりは、トルクフルでエンジントランスミッションの相乗効果が出ています。エコモードも試してみましたが、市街地ではエコモードを使っても何ら問題ない走りを示しました。乗り心地は路面の凹凸を拾いますがサスペンションがうまくいなしてくれます。またカーブでは4輪の接地感が印象的で怖い思いをする事はありませんでした。窓を少し開けてエンジンを聴きながらドライブは楽しかったです。

イプシロンについての不満な点

• ランチャからクライスラーになってしまった。

イプシロンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 小さいが個性があります

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  2012-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

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