Zero Fighterさんのランドクルーザープラド の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-09-26 01:20:57.0

  • トヨタ
    ランドクルーザープラド
    2009-09-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • 日本の国土にあったエコなクロカン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

ランドクルーザープラドについてのオススメポイント

  • トヨタランドクルーザープラド2.8Ｌディーゼルと2.7Ｌガソリンモデルに試乗。
    エクステリアデザインは、昔クロカンと呼ばれた時代から大きく変わり、角の取れた乗用車チックなデザインとなっている。
    これを今風ととるか、角ばったあの形こそクロカンというべきなのかは賛否両論であると思う。
    クルマとしての性能はハイテクデバイスを駆使し、オンロード、オフロードともに安定した走りである。
    モノコック構造が主流であるクルマの製造において、いまだラダーフレーム構造をとり、
    日本だけでなく、世界のあらゆる荒野にも対応する車体、システムは一級品である。
    本家ランドクルーザーに比してひと回り小さいボディは
    、日本の国土において、ちょうどいい大きさであると言える。
    内外装の高級感も十分であり、乗り心地もオンロードとオフロードをシステムを駆使し、両立し、オールマイティなものとしている。
    但し、2.7Lはやや非力な面が見られる。
    また、KDSSを搭載はしないTXは、重心の高さゆえの揺さぶられ感が気になるとろではある。
    ボディサイズは日本国内ではやや大きく、取り回しに困る点があるかもしれないが、そこに絶対的な安心感がある。
    これほどに守られ感があるクルマは他にあるだろうか。
    あの大企業であるトヨタが、このクルマにかける思いがひしひしと感じられるクルマである。
    それだけにこのクルマを所有する者の喜びは計り知れない。

ランドクルーザープラドについての不満な点

  • 2.7Lは、非力な面が見られる。
    2.8Lディーゼルは、車両価格が高い。

ランドクルーザープラドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 安心感があり、所有する満足度は十分である。

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    ランドクルーザープラド
    2009-09-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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