Zero Fighterさんのヴェルファイアハイブリッド の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  ヴェルファイアハイブリッド

  2011-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Zero Fighter

• VOXYの兄貴分

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.7

ヴェルファイアハイブリッドについてのオススメポイント

• トヨタのフラッグシップミニバンのハイブリッドモデル。
  アルファードとこのベルファイアがその地位に君臨する。
  ベルファイアはアルファードよりよりキリッとしたフロントマスクにより、若年層をターゲットにしている。
  外見以外はアルファードと大差はなく、最上級でECOな究極の贅沢である。
  その乗り味はというと、最初に乗って感じたのが意外とトルクがあって出足が悪くないこと。
  これはクルマを選ぶ上では重要な要素である。
  2.5リッターエンジンという決して大きくない排気量のエンジンを搭載しているが、モーターの動力補助により、大型ミニバンというカテゴリーにありがちなトルク不足による出足の悪さや走りのモッサリ感はあまり感じない。
  いつの間にか法定速度に静かに達している感じである。
  これはトランスミッションがCVTであることも一役かっているようにも思う。
  乗り心地についても非常に上質である。フワフワとした乗り心地は乗員を酔わせる要素にもなるが、
  そのような感覚ではなく、カチッとした剛性も感じる。
  また内装は、最上級ミニバンだけあって各部が上質に演出されている。
  この車内空間は、そこにいるだけで所有することへの満足感を与えてくれる。
  運転席でなくてもこういった感覚になれることは、ミニバンというカテゴリーのクルマにとって最高の評価である。
  ECOが主役となる時代に、最上級の大型ミニバンといえばこのアルファードハイブリッドとなるのであろう。
  決して燃費がめちゃくちゃ優れているわけではないが、アルファードハイブリッドを所有しているというステータスだけでも十分な誇りを感じられるし、そこがオーナーの満足感を満たしてくれる。

ヴェルファイアハイブリッドについての不満な点

• ハイブリッドモデルに圧倒的なトルクとパワーを期待すると裏切られる。
  そこを求めるなら3.5リッターモデルを選択するべきである。

ヴェルファイアハイブリッドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• トヨタ最上級ハイブリッドモデルに乗っているという満足感は計り知れない。
  乗り味は最上級。インテリアも最上級。
  全てにおいて十分に満足のいくクルマ。

ヴェルファイアハイブリッド関連ページ

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  ヴェルファイアハイブリッド

  2011-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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